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历时一天的中国经销商大会是商界万众瞩目的盛典,而IZO企业电视台作为唯一受邀的互联网高科技项目更是大会上的一枝独秀,经过专家点评,是颠覆传统观念的,通货膨胀中的新商机。 有这样一个团队,成员间原本互不相识,为了同样的梦想而走到一起,就如同歌里唱的一样,他们的“相逢是首歌”;有这样一个团队,同为重点大学走出来的80后,放弃了高薪职位,只为了有一份属于自己的事业而顽强拼搏;有这样一个团队,不满足的心总是在催促他们前进,他们锋芒毕露而自信昂然,他们说:“Impossible is nothing。”

这个团队就是刚刚组建不久的无锡IZO企业电视台运营中心。

在无锡宜兴,客户部经理为王先生,鱼先生和其一起负责,敬业和真诚是客户给于他们的评价。无论是什么时候,客户的需求是第一位的,前一段时间整个无锡高温高湿,不少人热感冒,王经理也在其中,但他不是躺在家里修养,而是在病床上一边挂点滴一边接听客户电话,并不停地用左手做着纪录,旁边医生走过来,抽出夹在腋下的体温计,告诉他39.5℃……

08年8月22日,公司计划回访江阴客户,由客户部孙先生牵头,车很快就抵达了江阴锡澄公路,但不料对面机动车急转弯逆行,两车相撞,危急时刻孙经理也因为急刹车受了伤。但当交警来了之后,孙经理把事故细节简单说明后,向交警道一句:“这里麻烦你们了,我还有客户”,就头也不回的走了……

诸如此类的感人事迹还有很多,如果没有刻意点明,看到的人哪里会想到这是80后的年轻人能够做到的事情。一点一滴的小事,就如同涓涓细流一般,然而如果整个团队的精神气质都是这样,那必将汇流成河,波涛澎湃。80后给人的印象总是敢想敢做,来去都是风风火火、轰轰烈烈,其实不然,他们有其沉稳的一面。80后的魅力就是这么奇特,看似矛盾的性格在他们的身上融合得天衣无缝。面对未来,他们充满激情;面对困难,他们吃苦耐劳;面对客户,他们沉稳可靠,当然,这不仅仅是天性,更多的是他们的人生经历赋予他们的财富。

无锡IZO企业电视台运营团队目前核心成员7名,其中包括财务会计师一名、高级营销师一名、电脑广告设计一名,其所有成员都来自国内重点大学,都在不同的销售岗位上至少有1年工作经验,可以说各个拉出来都能独当一面。对IZO企业电视台前景的认同感,使这些有志青年走到了一起,对未来的信念和卓越的吃苦精神是他们共同的特点,也正是因为这些,这个团队团结、激情、勤奋。

在充满竞争和机会的今天,他们对所将要从事的行业有自己的认识。

团队中的7个核心成员在组队之前,并非在同一个单位工作,但都有着不匪的收入,由于基本都从事销售工作,好几个成员连续几个月的提成都在五位数上,也有了一定的客户群,但他们并没有满足于现状,因为大家都有一种感觉,给别人打工虽然有收入的安慰,但事业感和成就感的缺失总难以抹去,大家都在思考同一个问题:什么时候才能干自己的事业?就象马云、江南春、丁磊、马化腾一样,“王侯将相宁有种乎?”

问题有了后,大家并没有搁置起来,于是就有了一个更具体的问题:他们准备干什么?其实关于这个问题,于是开始了考察项目,其中不乏传统的开店、汽车美容、服装甚至股票,但经过实际了解后,都打住了,这些无一不是高风险、收效慢、竞争变相的夕阳行业。经过无数次的选择和论证后,一个雏形渐渐浮出了水面,那就是互联网行业。但自从上世纪末,互联网之父马云给中国带来网络之后,互联网已经发展的比较成熟了,网络公司更是象一窝蜂一样涌了出来,过度竞争造成的利润缩水,已经使这个行业本身失去了活力。于是大家把目光投向了网络时代的新兴产业,这时候“IZO企业电视台”这个便如美玉一般,从周边衰败的夕阳产业中闪亮出现了。经过认真的考察,大家有几点共识:

一、朝阳产业。“分众”的传奇发家史想必大家都有所了解,“分众传媒预计2008年第三季度的总收入将达到2.25亿美元至2.35亿美元,不计股票补偿费用和无形资产摊消费用在内的非美国通用会计准则的净利润预计将达到7000万美元至7200万美元”。在它出现前,谁能想到竟然这个领域也能赚钱,短短1年,在整个中国掀起了一片“蓝海”。这个机会他们没有意识到,但绝不愿意再错过另外一个,互联网视频领域目前充满着无限的商机。在油价上涨、物价上涨的今天,传统的广告产业叫苦不迭,而互联网在广告领域无疑扮演了越来越微妙的角色,而伴随着后网络时代的到来,简单枯燥的文字网站过渡到丰富精彩影像宣传更是大势所趋。

二、低投入、低风险、高回报。不需要代理费用,只需少量的预付款(而且这些最后还会以货款的形式返还给自己),就可以代理一个地区,期间总部会以非常优惠的折扣形式发单,而这种包含了高科技在里面的产品,且有总部强大的后台支持,从来都是不可随便复制的,所以垄断性的经营,在加上企业强烈的需求,必然会有高收益。2007年,互通科技集团、LNL实验室、TTS实验室三方,充分发挥各自所在领域已经建立起的竞争优势,尤其是LNL实验室及TTS实验室强大的技术研发能力,耗巨资共同打造了融合平面、电视、广播、网络等四大媒体优势的新媒体——IZO企业电视台,通过该平台,从根本上提升企业用户进行品牌及产品的互动推广的实效,为企业打造高性价比的自由广告新媒体平台。

三、北京总部无缝跟近服务和支持。在竞争日益激烈的今天,服务比任何东西都重要,俗话说前期靠质量,后期靠服务,没有周到到位的技术支持和服务,再好的产品也是“短命鬼”。所以在看重产品本身的质量和技术水平外,无微不至的服务也是大家选择“IZO企业电视台”的一个很关键的因素。

(10 月23-25日 IZO企业电视台2008代理商大会在北京大学召开)

于是大家很坚定地回答了“干什么?”这个问题,那就是代理“IZO企业电视台”。在签合同之前,大家还派人专门考察了北京总部。 在经过细心的计划后,大家最终辞去了自己那尽管待遇不错却不是自己事业的工作,因为机会真的是稍纵即逝,在和北京总部沟通时,不断有黄金的城市被抢占,每天都有新加入的代理,大家也有怕有风险的顾虑,但犹豫不前是创业者的大忌,只想不做,永远不会成功,就好比史玉柱说的那样“百分百保险的事情往往是最危险的”。不行动永远没有成功可言。

伴随着科技的进步,网络也进入了互联网后时代,就好比瓦特发明蒸汽机改变了人类生产模式一样,网络也在信息传递方面颠覆了太多的不可能。而在互联网后时代的今天,这种颠覆更是无处不在,似乎已经渗透到了人们的骨髓,想想没有宽带,没有光纤,明天将会是什么样?网络正以他势不可挡的魅力,征服着每一个地球人,也许“Impossible is nothing”用在这里才是最合适的。

如何才能使自己的企业在网络飞速发展的今天,搭上这趟飞奔的时空列车,以至于不被远远的落在几光年后。广告这个古老的名词,不能不被提及,然而如果时至今日,你还停留在平面、电视、网络、广播这些简单形容上,只能说你已经被历史的尘埃埋了一半的身体。

所以,没有理由不选择IZO,这种新型的视频技术必将是一个超越“分众”的新媒体。

但是一个好产品、好项目,团队靠什么力量推广开来的呢?执行力是团队的宝剑。关于下个月的工作计划,总是提前计划好,每天一个小会,总结今天、计划明天。他们说,决定一旦做出,没有理由去改变。想必无锡、江阴、宜兴的部分企事业领导和网络公司、甚至市政府领导已经领略了他们的风采了。

这个80后为主力的团队已经成了IZO总部重点关注的对象,甚至成了其他代理商学习的榜样。在10月23—25号由互通科技集团主办的IZO企业电视台2008代理商大会上,无锡IZO从几百家IZO代理商中脱颖而出,获得十佳优秀代理商称号,受到互通科技集团总裁胡俭强先生高度评价。创业就应该这样,行走在路上,用心去做。海阔天空,他们要做最强的那个,80后从不低头认输。

汽车夜新闻:长城汽车进军印度市场......

文/**姐

长城汽车正式进军印度市场

全球化战略再度升级

2月5日,第十五届印度德里国际车展在印度首都德里隆重开幕。长城汽车携哈弗和长城EV首次亮相印度德里车展,首发哈弗品牌2款概念车,展出4款全球口碑车型,长城EV演绎领先智能驾驶技术,并展出多款核心零部件,尽展强大产品阵容和领先科技实力。

此外,长城汽车还发布印度市场战略,宣布了进军印度市场目标:长城汽车将在印度打造完整的研、产、供、销体系。以印度为基地,产品出口至其他国家,实现印度研发、印度生产、全球销售。

四川现代完成股份变更

由韩国现代100%控股

2月5日,汽车维基从国家企业信用信息公示系统获悉,四川现代汽车有限公司(简称:四川现代)已经完成股份变更。变更后,韩国现代汽车成为唯一大股东,持股比例为100%,公司类型也从中外合资变更为外国法人独资。

作为现代汽车在华布局的商用车企业,早在2019年,四川现代总经理林炯泽就表示,2020年四川现代将实现独资,计划销售目标为3万辆。如今,随着股权变更完成,四川现代也成为我国首家外商独资的商用车企业。

2020年油价首跌

2月5日零时起92号汽油下调0.33元/升

国家发改委宣布,2月4日24时起,新一轮成品油调价窗口开启:汽油每吨下调420元,柴油每吨均下调405元,其中92号汽油每升下调0.33元,95号汽油每升下调0.35元,0号柴油每升下调0.35元。以一般家用汽车油箱50L容量核算,加满一箱92号汽油降省16.5元。

30辆上汽大通负压救护车

已赶到疫情最前线

2月5日,武汉雷神山医院建成当天,30辆上汽大通负压救护车赶到现场严阵以待;与此同时,另外25辆正在上汽大通无锡工厂进行最后的安装调试,将星夜兼程最迟2月6日抵达武汉。上汽大通首批负压救护车正式投入抗疫一线,以实际行动为打赢疫情防控阻击战贡献力量。

上汽集团一贯在实施创新驱动转型升级,大力推进中国汽车工业发展的同时,积极履行企业社会责任。为抗击新型冠状病毒疫情,上汽集团携下属企业捐赠2200万元现金和医疗物资,其中包括20辆负压救护车也将于近日陆续开赴上海,定向交付上海市卫健委,急供防疫医疗救护专用。

“三减三赋”共抗疫情

长城汽车支援旗下经销商

2月5日,长城汽车携旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌正式推出“三减三赋”支持政策。此次经销商支持政策的推出,是自疫情发生以来,长城汽车向疫区捐赠500万元人民币和价值115万元10辆长城炮皮卡,以及设立2000万元用户关爱基金后,再次启动的第三波抗疫支援项目。

长城汽车通过对经销商实施考核减负、财务减负、金融减负、赋能多维度体验服务、赋能一线销售团队,以及赋能湖北疫区经销商六大举措,为其提供强有力的后援支持。

特斯拉连续大涨6个交易日

盘前跌超4.7%

继前一个交易日大涨近20%后,北京时间2月5日5点(美东时间2月4日16:00),特斯拉再度大涨13.73%,股价887.06美元,市值接近1600亿美元。

从今年年初至今,特斯拉涨幅已经超过112%,从去年10月发布三季报算起,特斯拉的股价涨幅至今已达253%。北京时间2月5日,截至17:06,美股特斯拉盘前跌超4.7%,报845美元,此前已连涨六个交易日。

奥迪联合经销商对抗疫情

调整商务政策

2月4日,一汽-大众奥迪品牌针对经销商发出一封名为“冬将尽,春可期”的内部信,称奥迪品牌与奥迪经销商亲同手足,将并肩携手,共克时艰。

内部信表示,当前出现的员工不能正常复工、经营店不能按期开业等情况,导致客流急剧减少,对此奥迪销售事业部第一时间全面了解经销商复工情况及所需支持的情况,第一时间组织事业部各部门紧急研讨应对措施,制定“新型冠状病毒疫情应对预案”,并从商务政策、创新现场考核尝试、经销商疫情防控指导等角度,制定搞笑渠道应对支持措施,减少经销商担忧,减轻经销商负担,同时积极协调物流、生产排产等部门,尽最大可能满足经销商需求。

北汽产投推出10项举措

助力汽车产业链伙伴共克时艰

继第一时间向疫区捐款100万元、倡议并推动已投企业累计捐助近2500万元现金物资后,北京汽车集团产业投资有限公司又于2月4日发布支持产业链伙伴企业和疫区客户共渡“疫情”难关10项措施,全面助力北汽集团及下属企业、汽车产业链伙伴企业和北汽产投已投企业共克时艰、携手抗“疫”。

此次推出的10项抗“疫”措施,是北京汽车集团产业投资有限公司携手旗下安鹏融资租赁、安鹏保险经纪、北汽好修养、黑龙江普莱德新材料科技有限公司、中国汽车产业知识产权投资运营中心等旗下企业,为产业链伙伴企业量身打造的“防疫”措施,涵盖从投资支持到产业协同,从借贷优惠到保险保障,从开发专项战“疫”产品到全力帮扶疫区企业和个人客户。北汽产投希望通过这10项措施,携手中国汽车产业的伙伴企业,共同打好抗“疫”战役,团结协作共创新未来。

北京越野推出

医护人员购车专项政策

为对抗疫情,当下大多数国人选择闭门不出,但出于对抗疫情需要,仍有车主需要奔走在驰援路上。对于这部分车主来说,北京越野就是最强有力的后盾。通过“救援保障”,北京越野对于各俱乐部开展的抗疫公益活动提供免费救援服务,只要车主提前向店里报备,即可享受活动前后的免费检测和消毒服务。

鉴于全国疫情蔓延程度不同,提醒车主,部分地区的经销店开业时间可能延后,如有紧急需求,可拨打各店值班电话或拨打北京越野24小时热线电话咨询。同时,北京越野出台“医护人员购车补贴”政策,针对所有公立医院医护人员及家属,购车享50%购置税补贴,具体详情请到店咨询。

受疫情影响

特斯拉中国2月交付将延迟

2月4日消息,有网友在微博上提问特斯拉是否会因疫情影响延迟新车交付。对此,特斯拉公司全球副总裁陶琳在微博上回复:“表示原定于春节后2月的交付工作会因疫情暂缓,目前正在制定相关计划中。”

沃尔沃汽车公布1月全球销量

预计2020年将实现增长

2月4日,沃尔沃汽车公布了其1月份全球新车销量。上个月,沃尔沃汽车在全球共售出45752辆新车,同比下跌9.7%左右。尽管1月销量出现了下跌,但是沃尔沃汽车对于2020全年销量依然有信心实现增长。

在1月中沃尔沃汽车旗下SUV车型维持着强劲的增长,销量达31057辆,占月度总销量的67.9%左右。沃尔沃插电式混合动力车型1月销量同比增长63.3%,占当月销售车型的13.5%。沃尔沃对这一部分的预期是,截止2020年底新能源车型的销售占比达到20%。

现代韩国工厂受疫情影响停工

是首家国外暂时停工的车企

据外媒报道,受中国新型冠状病毒肺炎的影响,韩国现代面临零部件供应链断裂的局面,不得不对其位于韩国本土多家工厂实施停产。据悉,此次停产或涉及其位于韩国的7家工厂,后者长期为韩国、美国、欧洲、中东等多个国家生产汽车,占现代全球产量的40%。

由于来自中国的零部件出现短缺,现代汽车已经在上周末暂停了其广受欢迎的Palisade车型的生产。现代汽车的一位工会官员表示,现代位于韩国的大部分工厂将在2月7日至10或11日期间完全停产。由于此事件的敏感性,这位官员拒绝透露自己的身份。该公司的一位发言人表示,具体暂停时间将因生产线而异。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。