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1.54斤重多少人民币

2.中国的名胜古迹有哪些？

3.充电桩的国内电动汽车充电桩的发展情况

4.有什么姓卢的名人

54斤重多少人民币

官方标注的一元硬币是6.05克，1斤等于500克；

计算公式：54×500÷6.05≈4463

所以54斤大概在4463元左右

人民币

人民币（RMB）是中华人民共和国的法定货币，中国人民银行是国家管理人民币的主管机关，负责人民币的设计、印制和发行。 人民币的单位为元，人民币的辅币单位为角、分。1元等于10角，1角等于10分。人民币符号为元的拼音首字母大写Y加上两横即“￥”。

人民币后面的景区区

（1）一元人民币背面的景区是杭州的西湖：西湖有100多处公园景点，有西湖十景、新西湖十景、三评西湖十景之说，有60多处国家、省、市级重点文物保护单位和20多座博物馆，有断桥、雷峰塔、钱王祠、净慈寺、苏小小墓等景点。

（2）五元人民币背面是山东的泰山：泰山，又名岱山、岱宗、岱岳、东岳、泰岳，为中国著名的五岳之一，位于山东省中部，绵亘于泰安、济南、淄博三市之间。

（3）十元人民币背面的景区是长江三峡：长江三峡西起重庆市奉节县白帝城，东至湖北宜昌市南津关，全长193千米，沿途两岸奇峰陡立、峭壁对峙，自西向东依次为瞿塘峡、巫峡、西陵峡。

（4）二十元人民币背面的景区是桂林的漓江：漓江属珠江流域西江水系，为支流桂江上游河段的通称，位于广西壮族自治区东北部。传统意义上的漓江起点为桂江源头越城岭猫儿山，现代水文定义为兴安县溶江镇灵渠口，终点为平乐三江口。

（5）五十元人民币的背面是拉萨的布达拉宫：布达拉宫坐落于中国西藏自治区的首府拉萨市区西北玛布日山上，是世界上海拔最高，集宫殿、城堡和寺院于一体的宏伟建筑，也是西藏最庞大、最完整的古代宫堡建筑群。

（6）一百元人民币背面的景区是人民大会堂：人民大会堂位于中国北京市天安门广场西侧，西长安街南侧。人民大会堂坐西朝东，南北长336米，东西宽206米，高46.5米，占地面积15万平方米。

中国的名胜古迹有哪些？

答: 中国十大名胜古迹：

1.北京故宫，北京故宫古称紫禁城，是明清两朝的24代皇帝的宫殿，也是我国现存最完整的宫殿的群体。

2.八达岭长城，八达岭长城被列入了《世界遗产名录》的中国古代伟大的万里长城，它体现了我们国古代人民的智慧结晶！

3.承德避暑山庄，承德避暑山庄位于河北省，又称热河行宫，建于清朝是别园。

4.兵马俑，兵马俑是中国第一个封建皇帝的皇陵，修建了36年之久，是一座雄伟的地下皇宫。

5.长江三峡，长江三峡西起重庆白帝城，全长204千米，称峡江。

6.桂林山水，桂林山水是我国著名的风景城市。因为多玉桂树而得名，有“桂林山水甲天下”之称。

7.苏州园林，苏州是我们国著名的历史古城，有园林城市之称。

8.黄山，黄山是我国著名的风景名山，它有泰山之雄，峨嵋之秀，华山之险，衡山之烟云，庐山之瀑布等。

9.杭州西湖，杭州西湖为与杭州西部，又称西湖子，风景秀丽，具山水之胜，园林之美。

10.日月潭，日月潭位于台湾省南投县东玉山之北，是台湾最大的天然湖泊，被誉为“双潭秋月”是台湾八大景点之一。

充电桩的国内电动汽车充电桩的发展情况

国 内模式目前我国正处于充电站基础设施建设的高峰期，和企业关注于充电站专业服务是直充还是换电的选择中，国内充电站的综合服务尚未开发。

1）、充电站成功运营案例：国内现有的两个最大最成熟的电动汽车充电站就是北京奥运充电站和上海世博充电站，这两个充电站目前都是为城市电动公交客车提供电池快速更换服务，两个充电站目前都不属于正式商业运营，只是组织下的试点运行。两个充电站的共同点就是都是由当地公交集团主导运行，充电站由国家重大专项资金和地方出资建立，电动客车归属公交集团运行，北京奥运充电站使用的动力蓄电池从电池厂家租赁，按照使用的电量每月付给电池厂家租赁费用（约1度电4元人民币），而上海世博充电站则直接从电池厂家购买电池，同时电池厂家负责初期电池的维护保养，并完成相关技术人员的培训工作，之后电池的所有权归充电站。

2）、目前，国家电网正加快与各地方合作，以加快充电站的建设进度。根据年初国家电网公司工作会议上总经理刘振亚提出的规划，年内国家电网将在27个省市（区）建立公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站。目前已宣布项目包括，国家电网陕西省电力公司与西安合作年后建立5座中型电动汽车充电站；成都省电力公司与地方合作年内建立3座电动汽车充电站和300个充电桩；湖北省电力公司与宜昌市合作年内建立1座大型充电站，16个充电桩；重庆市电力公司与重庆合作年内建立50个充电桩中海油：与中国普天合资成立了普天海油新能源动力有限公司，专门运营电动汽车能源供给网络。合资公司已与众泰汽车合作，于今年上半年在中国2个以上省会城市启动纯电动汽车充电站网络建设。中石化：中石化宣布以北京作为突破口，首次进入充电站行业。中石化旗下北京石油分公司已与北京首科集团公司共同出资成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，将主要利用中石化现有面积较大的加油、加气站改建成加油充电综合服务站。中石化将以北京作为进入充电站行业的突破口，其加油充电综合服务站最终将扩展到全市范围，进而扩展到河北、天津甚至更大范围。中石油：据称与地方部门有接触，提出建设电动汽车充电站的想法。

3）、国家电网公司的充电站投资：国家电网将分三个阶段大力建设充电站和充电桩。第一阶段（2010年）充电站主设备总投资规模将达到3亿元，在27个网省公司建设75座充电站和6209个充电桩，初步建成电动汽车充电设施网络架构；第二阶段（2011-2015年）投资140亿元，电动汽车充电站规模达到4000座，同步大力推广建设充电桩，初步形成电动汽车充电网络；第三阶段（2016-2020年）投资180亿元，电动汽车充电站达到10000座，同步全面开展充电桩配套建设，建成完整的电动汽车充电网络。到2020年充电站主设备总投资将达到320亿元。2010年充电站主设备中充电机、电能监控系统、有源滤波装置的投资规模分别将达到1.5亿元、2000万元、6300万元，第二阶段的年均投资规模将迅速增长至14.4亿元、1.6亿元、6.72亿元。2010年充电桩投资规模1.6亿元，2011-2015充电桩投资规模45亿元，年均投资9亿元，是第一阶段年均投资规模的5倍。到2020年，充电桩总投资将达到125亿元。

国外充电桩发展情况相对成熟 ：美国、日本、以色列、法国、英国等国家都已开始建设各自的电动汽车充电设施，主要以充电桩为主。

(1)美国 美国国土辽阔，且各州独立性较强，在电动汽车及其充电设施设想上各州有所不同，加利福尼亚州、弗吉尼亚州等地都开展了充电设施的建设。其中加州的建设力度最大，由“美好空间项目”公司与加州北部的旧金山、奥克兰和圣何塞等城市的联手建设，将于2012年在上述城市的所有居民区、商厦、停车场和大楼安装充电桩，以方便电动汽车驾驶者随时为汽车充电。该公司还将在上述地区兴建电池更换站，以方便长途驾车者随时更换电池，项目总投资达10亿美元。此外，美国第一太阳能公司（SolarCity）在加州101高速公路上建造了5个充电站。每个充电站能够提供240V、70A快速充电服务，能够在3.5h内为特斯拉纯电动汽车充满电。

(2)日本截至2009年，日本拥有100多座充电站，其中60%集中在东京地区。日本表示，为普及电动汽车，将在三年内建造千余座充电站。日本东京电力公司将带头参与有关的基础建设，2010年东京将率先建成200多座充电站。预计三年后将增加到1000座以上，在东京充电桩更为普及，楼宇路旁随处可见。邻近东京的神奈川县5年内至少让3000辆电动汽车上路行驶，该县已经承诺提供150座快速充电站。日本中央对这项技术表示支持，将选择城市试点开展电动汽车充电项目。该项目将会涉及在付费停车场、超市以及餐饮连锁店安装电源插座，以供驾驶员们免费使用。

(3)英国在英国，伦敦市区已经有60个免费汽车充电桩，开电力驱动车的人可以非常方便地在住宅附近、办公楼旁边或者繁华街道上找到充电桩，享受不计次充电和停车的服务，一年只需交75英镑的管理费。

(4)法国在法国，电力企业在城市建设了很多的充电站供电动汽车使用，同时电动汽车也可以在家中充电。截至2008年，全法国有1万多辆各类电动汽车，200座公共充电站，电动汽车示范应用集中在市政、邮政、公交、电力、环卫等公用事业部门。

（5)以色列2008年1月21日，雷诺－日产汽车公司携手美国ProjectBetterPlace公司与以色列签署谅解备忘录，决定在未来三年内开展合作，共同推动纯电动汽车的市场应用。根据合作协议，以色列将负责制定针对消费者的税收优惠政策，雷诺汽车公司将负责电动汽车的供应，而ProjectBetter已开始建设各自的电动汽车充电设施，主要以充电桩为主。

目前国内充电桩行业所面临的壁垒

（1）、充电电流由10安培-100安培不等，对充电桩大功率充电模块要求较高。

（2）、电动车用的锂离子电池对过充过放要求严格，充电装置需要配备高精度监控系统。

（3）、目前国家电网、南方电网两大电网公司主导充电站市场的格局基本形成，新进入者将面临较高壁垒。

国内充电桩产业市场投资前景广阔

（1）、电动汽车，一直被看做是下一代汽车的发展趋势。作为电动汽车的“加油站”，充电桩建设的全面开展，无疑会提供巨大的市场。在北上广这三大城市，由于交通拥堵，纷纷通过车牌进行购车限制。不过由于电动车的环保作用，从上层支持电动车，因此北上广等大城市都有相关政策，进入其相关名录的电动车可以直接获得车牌，这一点从政策方面刺激了电动车的需求。同时，国内成品油价格上涨速度高于下降速度，最终车主承受的是越来越高的油价，电动车可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了这部分成本。毋庸置疑充电桩是新能源战略推进的终端市场，如能在现在抢占先机，对资本的盈利有极大好处。

（2）、大力度的扶持和推进，刺激了众多企业对于充电桩产业的期待。 一位行业人士表示，除了国家电网、南方电网、中石化等能源巨头外，汽车企业和电气生产企业积极性都很高。像比亚迪、北汽这类电动车企业早已开始建设通用充电桩，许继电气、西门子这类行业内企业也已开始开发或投资充电站的建设。按照相关测算，未来5年内，充电站的营业规模每年有望超过千亿。从国家今年的各项动作来看，电动车的充电基础设施建设将在今年爆发。

（3）、民资虎视眈眈充电桩市场。 由于电动汽车每天需要补充大量电能，经营充电站就可以获得巨大的充电服务收益。相对于加油站，电能比较安全和方便，可在各地大量安装设置充电站。根据投资规模，小到社区慢速充电桩，大到公路快速充电站，单站经营，组网经营均可。对于充电站市场的开放，国家电网以后可能更多地会偏向服务和电力供应，让充电站建设更充分地与市场融合，大家都将是同一个市场的竞争者。因此提前准备、提前规划，对从事电池生产的企业来说很重要。充换电市场，政策有倾斜，市场有潜力，投资又少，将面临较大的商机。

(4)、要取得较为可观的收益尚需时日。如今，除了北京、天津、上海、杭州等地相继出台充电设施建设规划之外，不少地方还提出新建小区配套充电桩的新思路，这不仅可缓解电动汽车使用者的“里程焦虑”问题，更将大幅、直接拉动充电桩生产企业的销量。充电桩作为新能源汽车产业链的重要下游支柱行业，其市场化前景似乎相当乐观。尽管行业前景被一致看好，但目前电动汽车市场的发展并未完全成熟。标准、规划和土地三大问题拦在充电桩建设的路前，成体系的充电桩建设并不一帆风顺。

充电桩行业的运营策略

(1)、与大型房地产企业、商业连锁机构、交管局划定的路边停车管理单位、其它具有车位的管理单位签署合作建站及运营管理协议（投资方负责投放充电站与管理，机构负责提供场地与保障安全，充电与增值利益双方共同分享）。

（2）、与各有关部门（科委、科协，城建、城管，电动车领导小组，经委、发改委等）或开展联营或申请资助（变相政策支持）。

（3）、与国家电网地方部门联营

（4）、与大型实力企业（中石油、中石化、基金等）的地方分支机构联营。

有什么姓卢的名人

卢氏名人

卢承庆，字子馀，是幽州琢人。父赤松，为隋河东令，与高祖雅故。闻兵兴，迎见霍邑，拜行台兵部郎中。承庆美仪矩，博学而才，少袭爵。贞观初为秦州参军，入奏军事，太宗伟其辩，擢考功员外郎，累迁民部侍郎。帝问历代户版，承庆叙夏商至周隋增损曲折，引据该详，帝嗟赏。俄兼检校兵部侍郎，知五品选，辞曰：“选事在尚书，臣掌之，为出位。”帝不许曰：“朕信卿,卿何不自信?”历雍州别驾、尚书左丞，高宗永徽时，坐事贬简州司马，阅岁改洪州长史。帝将幸汝汤泉，故拜汝州刺史。显庆四年，以度支尚书同中书门下三品。坐调非法，免。俄拜润州刺史，以金紫光禄大夫致仕。卒，临终诫其子曰：“死生至理，犹朝有暮。吾死敛以常服，晦朔无荐牲，葬勿卜日，器用陶漆，棺而木椁，坟高可识，碑志著官号年月，无用虚文。”赠幽州都督，谥曰定。初，承庆典选校百官，有一官督漕运，遭风失米，承庆考之曰：“监运损粮，考中下。” 其人容色自若，无言而退。承庆重其雅量，改注曰：“非力所及，考中中。”既无喜容，亦无愧词。承庆嘉之，又改曰：“宠辱不惊，考中上。”其能著人善，类此。? (——《新唐书·卢承庆传》)

卢怀慎（？—716），滑州灵昌（今河南滑县西南）人，武则天时任监察御史，后历任侍御史、御史大夫，玄宗元年（713）为宰相。卢怀慎自知才能不如另一宰相姚崇，因此凡事避让，在任期间的政绩只在于荐贤举能，任宰相三年后病故。卢怀慎为官廉洁，家无储蓄，门无遮帘，饮食无肉，妻儿饥寒，生活得很贫穷。他是唐代比较清廉的一位宰相。卢怀慎的儿子卢奂在广州作太守时，不为当地的奇珍异宝所动，能保持清廉节操，也受到当时人的称赞。

卢荫溥（1760 ---1839），字南石，山东德州人。乾隆四十六年（1781）中进士，六十年（1795）被任为提督河南学政。嘉庆六年（1801），被任为军机处章京。十八年（1813），为兵部左侍郎、右侍郎，户部左侍郎，十九年（1814）任国史馆副总裁。二十年（1815）转任刑事部左侍郎。二十二年（1817）任礼部尚书兼国史馆总裁。不久，调为兵部尚书兼署刑部尚书。此时卢荫溥五十八岁，可谓年富力强。嘉庆皇帝认为他“实心任事”，特加太子少保之衔。后又调为户部尚书兼吏部尚书。二十五年(1820)秋,嘉庆皇帝驾崩,卢荫溥因撰写遗诏不慎将皇帝的诞生地写错了,而降品五级,但仍留任原职。旋即调为工部尚书。

道光元年(1821)卢荫溥任吏部尚书兼顺天府府尹。接着，道光皇帝以“职任较繁”为由罢了他的军机大臣之职，不久又借口他在工部尚书任内“失察”，将其降四级留任。十年（1730），卢荫溥被授予体仁阁大学士之衔。十一年（1831）十一月，充文渊阁领阁事。十三年（1833）三月，卢荫溥请求退休，道光皇帝以大学士加太子太保，食全俸，准其奏请。

道光十九年（1839），卢荫溥被晋加太子太傅之衔。不久，卢荫溥病卒。

卢荫溥一生，历经乾隆、嘉庆、道光三朝，从政五十多年，历任军机大臣、吏、户、礼、兵、刑、工各部尚书，并多次奉诏出使，按事决狱，“勤劳懋著”，“专心职守”、“殚心竭力”、“老成练达”，实为清朝中期的“股肱”、“耳目”之臣。

卢氏在历史上有很多名人，史籍中明确记载有468人，其中宰相8人，尚书13人，刺史89人，太守15人，侍郎12人，将军7人，御史17人，常侍17人。44人封爵，其中封公20人，封侯8人，封伯9人。秦代有卢生，被秦始皇派往东海求神仙药，不获被坑杀。博士卢敖，曾避难隐于庐山。卢植，东汉时任尚书，其子卢毓，三国时任魏司空。卢毓子卢钦任晋尚书仆射。卢毓子卢廷任晋侍中尚书。卢廷子卢志任晋中书监。卢志子卢湛为东晋文学家。卢湛孙卢邈任范阳太守。卢邈子卢玄任北魏中书侍郎，封固安宣侯。卢玄子卢度世任青州刺史。

卢氏在魏晋、南北朝时成为四大姓，和崔、王、谢姓并称。郡望为范阳，聚众较多，社会声望极高。后周时雷姓因和卢声相近，改为卢姓。还有西汉卢绾封为燕王。东汉卢芳被匈奴单于立为帝。东晋时卢盾任广州刺史。北周时卢辩任大将军。隋代诗人卢思道。

隋末有农民起义首领卢明月，部下40万人，自称无上王。唐代有8人任宰相（卢承庆、卢怀慎、卢翰、卢迈、卢杞、卢商、卢携、卢光启）。唐初诗人卢照邻为四杰之一。还有诗人卢纶、卢仝（茶仙）。画家卢鸿、卢耕伽。宋代梁山好汉卢俊义。元代卢世荣任右承相。文学家卢挚。明代大破倭冠的将领卢镗。文学家卢木冉 。抗清英雄卢象升。清代校勘学家卢文弓召。礼部尚书卢荫溥。封缰大吏卢坤曾将英国侵略者军舰驱逐出虎门。近现代拼音文字提倡者卢戆章。北洋军阀卢永祥。民族资本家卢作孚。国民党起义将领卢汉等。

卢姓人不断迁移，最早到台湾的是清朝初期广东省镇平县白渡堡柳下村的卢齐登。康熙年间卢云广入垦台北。以后闽、粤卢氏入台人数不断增多，现在是台湾的第39大姓。近代以来，卢姓有些人走出国门，到海外开拓新的事业，分布于新加坡、杲马来西亚等国家，有的还当了该国的大官和总统，如泰国曼谷卢金河、韩国的卢泰愚、卢武炫。