福州1号防护油价格多少_福州1号防护油价格

1.2号防护油与汽油的区别

2.2号防护油能当润滑油吗

3.福州6号线和1号线换乘点

4.福州轨道交通1号线的工程信息

5.福州车友们赶紧去加油！92、95汽油价格又下降了

6.福州轨道交通1号线的建设进程

领航机油是领航石油化工（本名大庆高新区引航石油化工设备有限责任公司）的商品，创立于2005年，企业集润滑脂、润滑脂、汽车防冻液的生产制造、产品研发、贮运为一体，产品系列包含机械润滑油、润滑脂、车用润滑油、摩托润滑脂、机油、汽车防冻液、刹车油等7大系列产品千余种商品。那_该牌子的领航机油如何？

领航机油整体的特征是使用期限长，可是机油的清理、维护、静音模式等性能一般，但是价钱不会贵，总体上而言性价比高算是挺高的。

领航机油集团旗下的新能源客车产品有三大系列产品，为领航系列产品、氢洁系列产品、途欢系列产品，每一系列再依据API质量等级及其SAE黏度级别开展细分化。下边让我们以领航1号为意味着：

领航1号是归属于纯生成启动机油，选用多种耐磨损特有技术性配置而成，能够达到诸多欧洲地区汽车企业的规定。具备节约汽柴油、优异的高低温试验性能主要表现、对专业的多汽阀/涡轮增压器汽车发动机给予超凡的防护等特性。

领航机油系列产品价目表

现阶段领航机油系列产品中互联网销售的比较少，产考的价位也很少，下边是领航机油领航系列产品中领航1号的市场价格：领航1号纯生成小汽车机油SN5W-404L，其价钱为￥235。

百万购车补贴

2号防护油与汽油的区别

福州火车站地铁站将建4层地下空间

为地铁1号线与3号线换乘点，共设8个出入口；建成后，地铁将与火车、动车、长途客车等实现无缝对接福州火车站片区是目前进出福州城的最大交通窗口，动车、火车、长途客车汇集于此，而正在建设的地铁1号线，以及规划的地铁3号线也将在福州火车站交会。

地铁1号线火车站站地下一层为站前广场地下室，施工期间需破除，施工完成后还建，地下二层为站厅层，地下三层为站台层。其中，1号出入口位于火车站站前广场；2号出入口位于泉头客运站地块内，服务泉头客运站地块客流；3号出入口位于华威西园客运站地块内，服务公交站场客流；4号出入口位于车站北端，靠近火车站南北广场联络通道，为火车站北广场客流进出站提供方便；5号出入口位于站前广场，靠近火车站进站大厅。

福州火车站建成后5大交通工具可实现对接

2012年11月5日，市地铁公司邀请设计方广州地铁设计院详细介绍了该站点规划设计。未来，随着地铁火车站站的建成，火车北站周边将以该站为中心形成大交通枢纽，地铁、国铁、长途客运、公交、的士等五大交通工具可在此实现“无缝”换乘。 作为1号线（一期）南边的终点站，也是和特大型交通枢纽火车南站配合实现换乘的重要站点，火车南站站2011年配合火车站枢纽开工。

车站结构方面，地铁火车南站站设于福州火车南站一层换乘广场的地下部分，沿铁路站房中轴线呈东西向布设，车站部分风井结合火车站站房设计，与火车站融为一体。地铁火车南站站为地下二层结构，其中地下一层为站厅层，中部为公共区，两端为设备用房和管理用房，多余部分将作为商业开发利用，最大程度盘活该站点。地下二层是站台层，旅客投币过闸机后，就可以从地下一层至地下二层准备乘车。

车站出入口通道方面，与普通地铁站一般设4个出入口不同，该站设有11个公共出入口，与站外广场和火车南站相连，满足任何方位的客流进入地铁，也方便铁路与地铁客流互相换乘。进入地铁站的旅客由换乘广场下至地铁站厅层，经站厅层非付费区购票、检票后，经楼梯、扶梯可直接下到地铁站台层乘车。换乘公交或其他交通工具的乘客可通过地铁站台层上的楼梯、扶梯直接上到站厅层后，经站厅层的4个出入口通道处的楼梯、扶梯上至地面换乘广场，换乘其他交通工具。

站内装饰方面，与1号线其他站点不同，南站的天花板采用蓝色曲面顶的结构设计，由一根根蓝色铝合金圆管并排铺设而成，并且从中间向两边呈波浪型曲线延伸。象征大海的蓝色，如海浪般的动感曲线，漫步在广阔的站厅内，给人仿佛置身大海的美好视觉感受。其寓意在于“以蓝色为主色，既因为它是大海的颜色，突出了海上丝绸之路核心区福州的沿海特色，也象征着‘海纳百川’的福州城市精神”。文化装饰赋予地铁火车南站站独特的个性，除了清新的“海丝蓝”，在公共墙面装修上，届时将有一幅面积200平方米左右的“五虎雄姿”墙体艺术作品，它以站点附近的五虎山脉为创作主题，勾勒出有福之州的秀美山川。

车站设施方面，由于地铁南站是大站点，空间面积比普通站大一倍，所以一些便民服务设施也进行了加倍设置，更加人性化。除了增设闸机、售票机、ATM机以及出入口外，南站还设有2个乘客客服中心，提供信息咨询、重点旅客服务、失物招领、诉求受理等相关服务。为方便特殊人群乘坐地铁，站台、站厅都贴心设置了无障碍电梯。为了防止台风季或“回南天”时漏水，整个站点内墙面都设置有内倾角度，这样夏天因站厅内的热潮气形成的冷凝水，就可通过墙体背后的排水器排到外面，而墙体自身形成的冷凝水也可以顺着往里流，不会流到站厅内。在防涝方面，南站的各个出入口都比外面的路面标高高出1.5米左右，有效防止内涝。

2号防护油能当润滑油吗

2号防护油的粘度低，汽油可以降低发动机爆震的概率。

2号防护油的粘度低、油层薄、好清洁，涂层美观，不易流失，不是普通的润滑油，它是一种特别的封存防护油，并不是所有设备都适用2号防护油。

汽油是由石油提炼而得到的密度小又易于挥发的液体燃料，呈淡**，难溶于水，易燃，可以降低发动机爆震的概率。

福州6号线和1号线换乘点

能。

1、2号防护油是通过溶剂挥发后的吸附作用，在金属的表层形成均匀致密的保护薄膜，阻止金属与大气、水膜及其他介质直接接触，从而起到防锈作用。

2、2号防护油适用于武器装备长期封存，各种精密仪表、轴承、五金工具、弹簧、标准件、海上运输、海洋设备、金属制品等机械设备、零部件工序间防锈和长期封存防锈。

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦、保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，一般由基础油和添加剂两部分组成。 润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。

润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。

福州轨道交通1号线的工程信息

梁厝站和下洋站是福州6号线与已运营1号线的换乘站。

6号线是福州主城与滨海新城轨道交通联系骨干线，起于潘墩站，终于万寿站，线路全长约31.3公里，除下洋站至航城站部分区间为高架段，其余均为地下线。设站16座，与1号线在梁厝站、下洋站换乘，与在建4号线在林浦站换乘。

梁厝站是6号线与已运营1号线的换乘站。该站是福州地铁运营线路首次启用同台换乘的形式，乘客在站台一侧线路下车后，转身可无缝换乘另一条线路，如需换乘线路的方向不在这侧，则从站厅层另一侧扶梯前往换乘即可。

下洋公交车站是福州交通网络重要站点之一， 经过下洋的线路有21路，90路公交线路。

福州地铁是服务于福建省福州市的城市轨道交通系统，中国大陆第24个开通地铁的城市。 2017年1月6日，福州地铁1号线已经全线开通试运营，福州迈入地铁时代。1号线二期、2号线、4号线一期、5号线一期、6号线、滨海快线均在建设中。福州地铁2号线正按全线2019年5月开通试运营的目标全力冲刺。

福州车友们赶紧去加油！92、95汽油价格又下降了

下表是福州地铁1号线各站点区间土建施工合同情况。 其中，茶亭站结合道路改造与地下工程建设、地铁福州南站结合火车站主体建设，已先期开工。 福州市轨道交通1号线工程土建施工情况合同段包含站点包含区间合同单位01象峰站出入段线盾构工作井~象峰站、象峰站~秀山站 中铁十七局集团有限公司02秀山站、罗汉山站秀山站~罗汉山站、罗汉山站~福州火车站中铁四局集团有限公司03福州火车站、斗门站福州火车站~斗门站、斗门站~树兜站中铁十一局集团有限公司04树兜站、屏山站树兜站~屏山站、屏山站~东街口站中铁一局集团有限公司05东街口站、南门兜站东街口站~南门兜站、南门兜站~茶亭站中铁三局集团有限公司06达道站茶亭站~达道站中铁十局集团有限公司07上藤站、三叉街站达道站~上藤站、上藤站~三叉街站上海市基础工程有限公司08葫芦阵站、黄山站三叉街站~白湖亭站、白湖亭站~葫芦阵站

、葫芦阵站~黄山站 中铁三局集团有限公司09排下站、城门站、三角埕站黄山站～排下站、排下站～城门站、

城门站～三角埕站 中铁电气化局集团有限公司10胪雷站三角埕站~胪雷站、胪雷站~福州火车南站

清凉山停车场出入场线盾构区间和明挖区间 中铁十九局集团有限公司11新店车辆综合基地、

清凉山停车场 新店车辆综合基地至象峰站之间的明挖区间中铁四局集团有限公司则徐广场站则徐广场站（即白湖亭站） -中铁建工集团有限公司下表是福州地铁1号线各站点区间土建施工监理情况 。 福州市轨道交通1号线工程（一期）土建施工监理情况合同段工程范围 所含车站、区间、停车场监理单位01三站四区间盾构工作井～象峰站、象峰站、象峰站～秀山站、秀山站、秀山站～罗汉山站、罗汉山站、罗汉山站～福州火车站站上海三维工程建设咨询有限公司02四站四区间福州火车站站、福州火车站站～斗门站、斗门站、斗门站～树兜站、树兜站、树兜站～屏山站、屏山站、屏山站～东街口站华铁工程咨询有限责任公司03三站三区间东街口站、东街口站～南门兜站、南门兜站、南门兜站～茶亭站、茶亭站～达道站、达道站四川铁科建设监理有限公司04四站五区间达道站～上藤站、上藤站、上藤站～三叉街站、三叉街站、三叉街站～白湖亭站、白湖亭站～葫芦阵站、葫芦阵站、葫芦阵站～黄山站、黄山站广东重工建设监理有限公司05五站六区间黄山站～排下站、排下站、排下站～城门站、城门站、城门站～三角埕站、三角埕站、三角埕站～胪雷站、胪雷站、胪雷站～福州火车南站站、峒口～福州火车南站站、福州火车南站站东西延伸段北京铁研建设监理有限责任公司则徐广场站一站则徐广场站（即白湖亭站） 上海三维工程建设咨询有限公司车辆基地、停车场两场一区间新店车辆综合基地、新店车辆综合基地至象峰站之间的明挖区间及盾构工作井、清凉山停车场西安铁一院工程咨询监理有限责任公司下表是福州市轨道交通1号线工程（一期）轨道工程合同情况 。 福州市轨道交通1号线工程（一期）轨道工程标段工程内容施工单位设计单位监理单位第I标段象峰站～南门兜站（不含）正线及辅助线、出入段线轨道铺设中铁十一局集团有限公司上海市隧道工程轨道交通设计研究院华铁工程咨询有限责任公司第II标段南门兜站～福州火车南站站正线及辅助线、出入场线中铁三局集团有限公司下表是福州市轨道交通1号线工程（一期）供电系统合同情况 。 福州市轨道交通1号线工程（一期）供电系统项目内容1号线（一期）工程全线（象峰站～火车南站）车站及区间、新店车辆基地、清凉山停车场、控制中心范围内的供电系统（含变电所、中压环网电缆、接触网、杂散电流防护、变电所综合自动化、区间动力照明、车站环控柜等）咨询单位北京城建设计研究总院有限责任公司设计单位上海市隧道工程轨道交通设计研究院建设单位中铁二局集团电务工程有限公司监理单位华铁工程咨询有限责任公司、天津市路安电气化监理有限公司下表是福州市轨道交通1号线工程（一期）弱电安装工程合同情况 。 福州市轨道交通1号线工程（一期）弱电安装　　项目内容1号线工程（一期）工程全线（象峰站～火车南站站）车站及区间、新店车辆基地、清凉山停车场、控制中心范围内通信系统、信号系统、综合监控(含环境与设备监控)、自动售检票系统（AFC）的采购（单独采购除外）、运输和安装、设备（或系统）的试验和调试、竣工验收等。咨询单位北京城建设计发展集团股份有限公司设计单位上海市隧道工程轨道交通设计研究院、广州地铁设计研究院有限公司、中铁通信信号勘测设计（北京）有限公司建设单位中铁电气化局集团有限公司监理单位天津市路安电气化监理有限公司下表是福州市轨道交通1号线工程（一期）车站风水电施工安装及设备区装修合同情况。 福州市轨道交通1号线工程（一期）车站风水电施工安装及设备区装修项目

内容 1号线工程（一期）工程全线（象峰站～火车南站站）范围内的风水电安装（包含车站及区间通风空调系统、车站及区间给排水及消防系统、车站低压配电与照明系统、车站门禁安装）及设备区装修。施工标段　　施工单位监理单位一标段出入段线～象峰站、象峰站、象峰站～秀山站、秀山站、秀山站～罗汉山站、罗汉山站、罗汉山站～福州火车站站（不含）广东省工业设备安装公司浙江省机电设计研究院有限公司二标段福州火车站站、福州火车站站～斗门站、斗门站、斗门站～树兜站、树兜站、树兜站～屏山站、屏山站、屏山站～东街口站（不含）中铁电气化局集团有限公司/北京中建华腾装饰工程有限公司三标段东街口站、东街口站～南门兜站、南门兜站、南门兜站～茶亭站、茶亭站、茶亭站～达道站、达道站中铁十四局集团电气化工程有限公司/江苏京城装饰工程有限公司四标段达道站（不含）～上藤站、上藤站、上藤站～三叉街站、三叉街站、三叉街站～白湖亭站、白湖亭站、白湖亭站～葫芦阵站、葫芦阵站、葫芦阵站～黄山站、黄山站中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司广东重工建设监理有限公司五标段黄山站（不含）～排下站、排下站、排下站～城门站、城门站、城门站～三角埕站、三角埕站、三角埕站～胪雷站、胪雷站、胪雷站～福州火车南站站、峒口～福州火车南站站、福州火车南站站及东西延伸段，车辆段、停车场、主变电所等中铁四局集团机电设备安装有限公司下表是福州市轨道交通1号线工程（一期）车站公共区装修合同情况。 福州市轨道交通1号线工程（一期）车站公共区装修项目

内容 公共区装饰装修，附属建筑（出地面四小件）装修及钢构、幕墙（含所有物业出入口及预留出入口），动力照明工程， 其他配合协调工作，深化设计工作。 施工标段　　施工单位第1标段　　象峰站、秀山站、罗汉山站、福州火车站站4座车站福州市一建建设股份有限公司第2标段斗门站、树兜站、屏山站、东街口站4座车站福州鹏程建筑装修设计工程有限公司第3标段南门兜站、茶亭站、达道站3座车站福建星美生态建筑装饰有限公司第4标段上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站5座车站福州华居装饰装修工程有限公司第5标段排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、福州火车南站5座车站深圳海外装饰工程有限公司下表是福州市轨道交通1号线工程相关采购及施工招标中标情况。 福州市轨道交通1号线工程相关采购及施工招标中标　　项目名称中标单位轨道交通1号线工程（一期）车站装饰设计及导向标识系统设计深圳南利装饰工程有限公司轨道交通1号线导向标识系统采购及安装项目第1标段（象峰~达道11站）广州金霸建材有限公司轨道交通1号线导向标识系统采购及安装项目第2标段（上藤~火车南站10站）金华市金阳光工贸有限公司轨道交通1号线工程（一期）专用通信、民用通信系统集成中铁电气化局集团有限公司轨道交通1号线自动售检票系统(AFC)项目福建神威系统集成有限责任公司轨道交通1号线（一期）综合监控系统集成（含ISCS、BAS、门禁）深圳达实智能股份有限公司轨道交通1号线工程（一期） 屏蔽门系统供货及安装项目深圳市方大自动化系统有限公司 轨道交通清分中心（ACC）系统集成项目福建神威系统集成有限责任公司轨道交通1号线工程（一期）火灾自动报警及气体灭火系统南京消防器材股份有限公司轨道交通1号线地铁公安传输、PDT无线通信及大屏幕系统集成项目广东华之源信息工程有限公司轨道交通1号线工程技防安检系统采购项目北京中盾安民分析技术有限公司轨道交通1号线工程（一期）车站广告资源系统设备采购项目杭州柏年光电标饰有限公司轨道交通1号线工程列车自动清洗机采购及安装项目哈尔滨威克轨道交通技术开发有限公司 轨道交通1号线电梯及自动扶梯包件1-全线21座地下车站共43台无机房电梯上海三菱电梯有限公司 轨道交通1号线电梯及自动扶梯包件2-象峰站至南门兜站100部自动扶梯上海三菱电梯有限公司 轨道交通1号线电梯及自动扶梯包件3-茶亭站至福州火车南站站115部自动扶梯迅达（中国）电梯有限公司 轨道交通1号线工程运营技术保障项目广州中咨城轨工程咨询有限公司（联合体：广州城市轨道交通培训学院有限公司）轨道交通1号线黄山110kV主变电站工程施工福州亿力电力工程有限公司轨道交通1号线茶亭110kV主变电站工程施工福州亿力电力工程有限公司下表是福州市轨道交通1号线（一期）工程各区间贯通情况。 福州市轨道交通1号线（一期）工程各区间贯通时间表（截至2015年12月）　　区间 区间贯通时间上行下行新店车辆基地出入段区间2014年1月2015年11月象峰站秀山站2014年9月2015年2月之前秀山站罗汉山站2014年7月16日 2014年10月罗汉山站福州火车站2015年9月18日 福州火车站斗门站2015年4月25日 2015年1月斗门站树兜站2013年9月11日 2013年6月30日 树兜站屏山站2015年8月5日 2015年7月11日 屏山站东街口站2015年2月8日 2015年1月18日 东街口站南门兜站2015年6月前南门兜站茶亭站2015年3月31日 2015年7月30日 茶亭站达道站2015年12月25日2015年8月16日 达道站上藤站尚未贯通（含过江段）上藤站三叉街站2014年6月9日 2013年12月21日 三叉街站白湖亭站2015年2月前白湖亭站葫芦阵站2013年2月9日 2013年10月1日 葫芦阵站黄山站2013年10月2014年6月之前黄山站排下站2014年7月20日 2014年5月 排下站排下站2014年12月19日 2014年8月13日 排下站三角埕站2014年1月13日 2013年9月26日 三角埕站胪雷站2015年4月8日 胪雷站福州南站2015年4月9日 2014年9月 清凉山停车场出入段区间2015年3月25日 下表是福州市轨道交通1号线工程二期施工单位情况。 福州市轨道交通1号线二期工程（施工）单位情况合同段包含站点包含区间施工单位监理单位01湖际站（福州火车南站站～湖际站）区间中铁八局集团有限公司上海先行建设监理有限公司02梁厝站（湖际站～梁厝站）区间中铁四局集团有限公司03下洋站（梁厝站～下洋站）区间中铁十七局集团有限公司04三江口站（下洋站～三江口站）区间中铁一局集团有限公司

福州轨道交通1号线的建设进程

今天是二月二十八日星期五，又快到了周末时光。

和车主朋友老铁们说一个好消息，根据成品油价格形成机制的规定，下周二晚上24时将会开启今年第四次国内成品油价格调整时间窗口，因为目前国际原油市场价格持续暴跌，预计成品油调价结果很可能会是“搁浅”，也就是不会上调加油价销售的柴油和汽油价格了。

更极端一点的情况就是如果未来两个工作日里面，国际油价继续大跌，那么国内油价还有可能会小幅降价！之前担心三月份给汽车加油要多花钱的车主们，这一下可以舒心许多了。最终的结果，以国家发改委在下周三月三日晚上发布的公告数据为准，敬请各位车主每天持续关注我们分享的最新油价调整信息。

根据三地原油价格变化率计算的国际综合油价变动率，预计国内成品油价格需要上调的油价幅度由前一天的120元/吨，相当于于92号汽油价格降价0.09元/升，95号汽油降价0.10元/升，大幅缩窄到不足100元，很可能因为不足50元/吨的价格调整幅度而导致成品油调价搁置。在今年一月份的2020年第一次成品油调价结果就是因为这个原因而搁置了，随后在二月份迎来了两连降。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2008年8月底，福州市茶亭街道路及地下空间工程全面开工，其中包含地铁站厅建工程，并充分考虑了与规划地铁1号线群众路口站厅的结合（茶亭站），预留工程衔接改造条件。

2008年9月2日，福州火车南站在仓山正式开工，火车南站的地铁站工程同时开工，预留未来1号线接入站点的条件，连接中心城区和福州南站的地铁1号线将从地下横穿火车南站。同年12月，福州火车南站的地铁站厅层、地铁站台层土方工程已全面开挖，并开始浇筑桩基。地铁站厅层、地铁站台层的走向，刚好位于东西向高架通道桥正下方的地底下

2009年9月，福州地铁1号线的全线工程可行性研究阶段勘察（初勘）完成，群众路站（茶亭站）、火车南站延伸段、则徐广场站（三叉街站）已完成详勘。 沿线新店地段，地下很浅就分布有卵石层且地下水量丰富；市区浅部大部分基本上以软土为主；群众路站到闽江边的范围，主要以砂层分布为主，地下水非常丰富；过了闽江至上藤路，坚硬的岩石埋藏浅，甚至有岩石直接出露地表。

2009年12月，轨道交通1号线工程用地项目预审获国土资源部批准，项目用地的规模控制在60.84公顷以内，其中农用地26.43公顷（耕地22.35公顷）。

2009年12月27日，福州市城市地铁1号线动工仪式在则徐广场举行，标志着福州市的城市现代化建设迈入了全新的历史阶段。

2010年1月，国家发展和改革委员会批准福州市轨道交通1号线工程可行性研究报告。

2010年10月底，树兜站、上藤站等动迁，树兜站是地铁1号线一期建设计划中首个启动征地拆迁工作的站点。

2010年11月25日，为加快地铁1 号线工程征地拆迁和管线迁改工作，保证工程建设按计划顺利进行，福州市发布《关于地铁1 号线建设征地拆迁和管线迁改的公告》。

2010年11月，斗门站开始动迁 ，黄山站、排下站、城门站、三角埕站、葫芦阵站等5个站点陆续进行管线改迁。 新店车辆综合基地交地204亩。

2010年底，白湖亭站完成全部21根灌注桩和17根格构柱施工，随后进入开挖阶段。 2011年1月10日，葫芦阵站管线迁改工程正式动工。

2011年1月17日，《福州市轨道交通1号线工程（一期）初步设计》获福建省发展和改革委员会正式批复。

2011年2月20日，福州东街口天桥开始正式拆除，标志着1号线节点工程东街口站启动建设。

2011年3月，排下站、城门站、三角埕站开始围挡施工。

2011年4月，东街口站开始围挡施工 ，南门兜站开始围挡施工 。

2011年5月，新店车辆基地项目动迁，至当年8月，已有93.4%的被征收户签订了征收协议。

2011年8月，象峰站开始围挡施工 ，上藤站开始围挡施工 。

2011年10月，白湖亭主体结构完工。

2011年11月，黄山站完成围挡，正式进入施工。 斗门站开始围挡 。罗汉山站已经围挡施工 。

2011年12月，三叉街站开始围挡施工。

2012年1月，树兜站开始围挡施工 ，葫芦阵站开始围挡施工 。

2012年4月16日，屏山站正式围挡施工。

2012年4月，新店车辆基地明挖区间开始动工。

2012年5月22日，秀山站实现交通疏解围挡，正式转入车站主体施工。

2012年6月，2012年10月，达道站开始围挡施工。

2012年7月，新店车辆基地盾构始发井开始动工。

2012年9月20日，地铁1号线首台盾构机“海峡一号”正式从白湖亭站向葫芦阵站掘进。

2012年9月，胪雷站开始围挡施工。

2012年10月，南门兜站、屏山站为加快施工进度，将原来的半盖挖法施工改为明挖法施工。

2012年11月3日，地铁福州火车站开始围挡施工。

2012年12月31日，新店车辆基地备品库房正式动工。

2013年2月9日，白湖亭至葫芦阵上行区间贯通，标志着福州地铁1号线首个盾构区间贯通。

2013年2月27日，新店车辆基地联合检修库正式开工。

2013年7月，清凉山停车场动工 。

2013年9月11日，斗门站至树兜站上行线顺利贯通。斗门站至树兜站区间成为地铁1号线首个实现双线贯通的盾构区间。该区间下行线贯通作业4月2日从斗门站北端盾构井出发，6月30日到达树兜站南端盾构井，历时90天；上行线于6月26日从斗门站北端盾构井始发，历时76天。

2013年8月，新店车辆基地办公楼封顶，新店车辆基地房建主体工程接近尾声。

2013年12月14日，福州市地铁公司与中国北车唐山轨道客车公司正式签署地铁1号线车辆采购合同。福州地铁1号线28列168辆B型地铁车辆将由中国北车唐山轨道客车公司在泉州生产基地生产。 2014年2月，福州地铁运营分公司成立。

2014年4月16日，市地铁公司在福建省耕读书院组织召开了《福州市轨道交通1号线（一期）车站装饰设计—闽都文化键入》专家咨询会。

2014年7月30日，地铁1号线铺轨启动仪式在南段铺轨基地白湖亭站工地举行，这标志着福州地铁1号线一期工程南段（三叉街站—火车南站）正式铺轨。

2014年10月23日，福州地铁1号线供电系统工程在新店车辆段施工现场举行开工仪式，标志着地铁1号线进入三通（洞通、轨通、电通）的最后一关。

2014年12月15日，位于新店车辆基地上盖物业开发项目地块内的晋安区新店镇战峰村最后一户村民签订了房屋征收补偿协议，标志着地铁1号线主线（含车站主体、隧道区间、主变电站、车辆段及停车场）涉迁房屋已全部完成征收工作。

2015年1月1日，福州地铁运营分公司在晋安区篁村路地铁新店车辆基地正式揭牌。

2015年1月，继达道站至上藤站矿山法区间贯通后，福州地铁1号线罗汉山站至福州火车站矿山法隧道顺利洞通，意味着1号线总里程数2.96公里矿山法隧道已经全部洞通。

2015年4月18日，首列“福建造”福州地铁1号线列车上线调试。

2015年5月15日，地铁罗汉山站正式铺轨，标志着福州地铁1号线一期工程北段(三叉街站—象峰站)开始铺轨。

2015年5月20日，作为1号线供电系统的核心枢纽之一的黄山110kV主变电站合闸成功，开始正式送电。

2015年6月25日，福州地铁1号线首批4辆工程车从湖北顺利运抵福州地铁清凉山停车场。

2015年7月26日，福州地铁1号线（一期）工程首列共6节地铁列车运抵清凉山停车场。

2015年8月，受强台风“苏迪罗”影响，在建中的福州地铁树兜站西区因水势较大，车站出现进水。其余各标段未出现车站、隧道区间进水，未出现盾构机等大型机械设备故障等情况。

2015年8月23日，福州地铁1号线南段地下段完成首次限界检测、冷滑试验。

2015年9月3日，白湖亭站至三叉街站区间下行线完成铺轨，南段（三叉街站至清凉山停车场出入场线）实现“轨通”。

2015年9月18日，福州地铁1号线罗汉山站—福州火车站站盾构区间双线贯通。至此，双线贯通区间为18个，单线贯通区间为2个，除地铁福州火车站还在主体结构施工外，其余20个站点均已完成车站主体结构施工（封顶）。

2015年10月，1号线全部站点均已完成车站主体结构施工。 全线共剩4台盾构机隧道施工，全线22个区间中，19个区间实现双线贯通、2个区间实现单线贯通（过江段双线未通）。1号线南段，葫芦阵站至三角埕站电客车已于10月1日上线联调联试，同步进行车站附属工程施工、车站及附属工程装修施工。黄山站、葫芦阵站正进行全面装修，排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、火车南站站正进行站台层装修。南段风、水、电设备安装总体进度已完成80%，正开展单体调试。1号线北段，除部分区间隧道仍在掘进，其余已展开铺轨施工。下一步开始车站附属工程施工、车站及附属工程装修施工。

2015年11月，1号线隧道区间总里程数已完成93%；铺轨总里程数已完成50%。其中南段电客车已上线联调联试。目前正全力进行过江段隧道掘进、站点出入口及风亭建设、站点装修、机电设备安装、调试等工作。地铁车辆已到货4列，计划明年春节前到达10列。

2015年11月24日，福建大地传媒有限责任公司投入运营，其由福州市城市地铁有限责任公司、福建广电网络集团股份有限公司、福州广播电视台等三方共同出资成立，负责福州地铁1号线车站及列车的媒体广告经营。

2015年11月30日，1号线南段所有正线及道岔的热滑试验顺利完成，南段将进入联调联试阶段。

2015年12月，1号线达道-上藤盾构区间过江段下行线顺利穿越闽江 。

2015年12月25日，1号线茶亭-达道区间上行线盾构接收，标志着该区间全面贯通，也意味着1号线除过江段外，其余正线区间隧道全部贯通 。

2015年12月30日，福州地铁1号线一期南段（三叉街-福州南站）开始空载试运行。

2016年1月，1号线达道-上藤盾构区间过江段上行线顺利穿越闽江 。