1.喷雾塔的硬质合金有哪些

2.耐磨合金每千克多少钱啊

3.钨合金是什么材料

4.飞机上面的材料使用什么做的

喷雾塔的硬质合金有哪些

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喷雾塔常用的硬质合金材料包括以下几种：

1. 钨钛合金（Tungsten Titanium Alloy）：钨钛合金具有较高的耐磨性和耐腐蚀性能，适用于高温、高压和腐蚀性介质下的喷雾塔。

2. 钨钼合金（Tungsten Molybdenum Alloy）：钨钼合金具有优异的机械性能和耐热性能，适用于高温条件下的喷雾塔。

3. 钨钢合金（Tungsten Steel Alloy）：钨钢合金具有高硬度、高耐磨性和耐腐蚀性能，适用于对磨损和腐蚀要求较高的喷雾塔。

4. 钛合金（Titanium Alloy）：钛合金具有良好的耐腐蚀性能和低密度，适用于对腐蚀要求较高的喷雾塔。

5. 不锈钢合金（Stainless Steel Alloy）：不锈钢合金具有良好的耐腐蚀性能和机械性能，适用于一般条件下的喷雾塔。

需要根据具体的工艺条件、介质性质和使用要求来选择适合的硬质合金材料。

耐磨合金每千克多少钱啊

简单给你介绍一下：北京北京市地区耐磨合金焊条价格为65.00元/kg，此报价最少5kg起订，报价有效期到2009年09月23日，发布耐磨合金焊条价格的公司是北京市英赛尔器件集团。

高铬—钨—钒铸铁堆焊焊条（DZCr-W-V-08)。主要以高铬为基材，加入部分钨钼钒等合金元素。采用新配方，组合更科学，提高焊层硬度，降低裂纹倾向。宏观硬度可达HRC（60—65），含铬量高，耐热耐蚀，抗氧化，耐磨粒磨损性能好，有一定的抗冲击耐磨。在矿山，建材机械部件中应用较广。如制砖机绞刀，对辊，电铲斗齿，泵套，输煤机中部槽，破碎机锤头，高炉料钟，炉底板等。制作工艺 碳钢焊芯，石墨型药皮，药皮渗合金形式焊层主要成分CCrW(Mo)VMn硬度HRC320-355-82-41.560-65用途有一定抗冲击能力，耐磨粒磨损，。如制砖机绞刀，对辊，电铲斗齿，泵套，输煤机中部槽，破碎机锤头，高炉料钟，炉底板等。 碳化钨类焊条中碳化钨硬度HV2500，熔点2500，有很强的耐磨性和高温性。采用气体焊时碳化钨基本不熔化，主要是镶嵌在基体上，适合二体磨料磨损下使用，三体磨料磨损场合下碳化钨易脱落，减小抗磨能力。在电焊条中碳化钨熔化生成碳化钨铸铁合金，基体为含钨马氏体钢或马氏体铸铁，硬度HRC60，常用于抗二体磨料磨损，受中等冲击以下的强磨料磨损部件堆焊。如绞刀，搅拌机叶片，油井钻头，挖掘机叶片等。铸造碳化钨气焊条制造工艺低碳钢管状内填铸造碳化钨施焊氧—乙炔表面堆焊用途同碳化钨堆焊电焊条碳化钨堆焊焊条制造工艺碳钢焊芯，石墨药皮，药皮渗合合金形式焊层成分W：40-50%用途受中等以下强磨粒磨损，耐岩石强烈磨损，如挖泥机叶片，油井钻头 硼系合金耐磨电焊条是20世纪80年代技术，也是近几年来使用较广，经济效益较好的耐磨焊条。我厂生产的钨—铬—硼焊条分两个型号，W-Cr-B-I型，焊层强度HRC65—70，抗强型磨粒磨损。W-Cr-B-II型，焊层强度HRC60—65耐冲击磨损。钨—铬—硼耐磨焊条，其主要特征在于交，直流两用，焊前不需除锈，不需预热，不存在工作死角，具有复焊性，对各种母材融合性好。制砖，石油矿山等机械设备零件表面强化处理。W-Cr-B-I型适用于制砖机绞刀，混砂机砂板，输煤机中部槽，高炉料钟，炉蓖推焦板等。W-Cr-B-II型适宜受强烈冲击下的磨损如破碎机锤头，颚板，球磨机衬板等。EDW-Cr-B-I型焊层主要成分CWCrMnBTi2-31.5-3.515-201.5-3.03.0-5.00.041-0.1用途耐中等以下冲击强磨料磨损，如输煤机中部槽，制砖机绞刀，混砂机砂板，破碎机锤头，挖掘机斗齿EDW-Cr-B-II型焊层主要成分CCrW?BMnTi1-1.510-152-41.5-2.50.5-10.01-0.1用途耐强烈冲击下的磨损，如破碎机锤头，颚板，球磨机衬板等 木炭机专用耐磨焊条DW-G-B 本焊条以钨，钼等合金元素为基料，是机制木炭制棒机推进器专用耐磨焊条，焊后硬度高，韧性好，裂纹轻，耐高温磨损，使用寿命长，是制棒机推进器理想的修补材料，焊层硬度HRC72度。硼化钨耐磨焊条DW-B-08 硼化钨耐磨焊条DW-B-08以碳钢为焊芯，药皮以硼钨钼钛锰等元素组成，在焊条的熔化过程中形成高硬度硼化钨，合金共晶体，焊层表面可达到HRC85的使用硬度。提高耐磨性能，是最新耐磨焊条，最理想的磨损修补材料。使用电流为交直流，焊补母材——碳钢，铸钢，铸铁，合金钢等不同材质。适应磨损，磨料磨损，冲击磨损，冲蚀磨损

钨合金是什么材料

钨合金是一类以钨为基（含钨量为85%-99%），并添加有少量Ni、Cu、Fe、Co、Mo、Cr等元素组成的合金材料，其密度高达16.5-18.75g/cm3，被世人通称为高比重合金、重合金或高密度钨合金。

钨合金分为钼钨合金、铌钨合金、硬质合金。

1、钼钨合金

含钼和钨两种元素的合金，它包括以钼为基的钼钨合金和以钨为基的钨钼合金系列。该种合金能以任何比例形成，在所有温度下均为完全固溶体合金。

2、铌钨合金

以铌为基材加入一定量的钨和其他元素而形成的铌合金。钨和铌形成无限固溶体。钨是铌的有效强化元素，但随着钨添加量的增加，合金的塑性一脆性转变温度将上升，晶粒也显著增大。因此，要得到高强度的铌钨合金，须适当地控制钨的添加量，同时还须适量加入细化晶粒、降低塑性一脆性转变温度的元素如锆和铪等。1961年，美国研制成功用于航天飞机蒙皮的Nb-10W-2.5Zr合金，以后又发展成为Nb-10W-1Zr-0.1C合金。70年代初，中国也研制成功NbWl0Zr2.5和NbWl0Zr1C0.1合金。

3、硬质合金

硬质合金是最常见、最主要的一种钨的合金形式，有别于前面几款钨合金的是它是钨和碳、钴，因而它也常被称为钨钴合金。工业领域应用最广泛的刀具基本都是硬质合金刀具，所以硬质合金这种钨合金也被称为是“工业牙齿”。

1907年，一种低镍含量的钨合金问世，它是通过机械加工方法制备的，但是严重的脆性妨碍了它的应用。直到1909年，美国通用电器公司的库利奇（w·D·Coolidge）通过粉末冶金法制得钨坯条，再利用机械加工生产出在室温下具有延性的钨丝，从而奠定了钨丝加工业的基础，也奠定了粉末冶金的基础。

然而这种“延性”钨合金在灯泡点燃后表现出明显的脆性。1913年，平奇（Pintsch）发明了钍钨丝（ThO2的含量为1%-2%），从而使白炽灯丝的脆性大大降低。起初，灯丝的下垂并不是一个问题，因为此时的灯丝是直丝，但1913年以后，兰米尔（Langmuir）将直丝改为螺旋丝，这样，当灯泡使用时，高的工作温度和自重的作用使灯丝下垂，因而纯钨和钍钨都难以满足使用要求。为了解决钨丝下垂和寿命短等问题，1917年，柏斯（A.Pacz）发明了高温下“不变形”的钨合金。

飞机上面的材料使用什么做的

1、铝合金。铝是一种轻金属，比重2.7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飞机质量越轻越好。飞机越轻，飞的越高、越快、越远，装载量越大。但是铝的强度低，好在飞机不是拖拉机，它在空中飞行，不会碰到别的物体，所以，飞机的蒙皮大部分是用铝合金压制的，还有前机匣，飞机框架，肋条等。铝合金材料占飞机用料50%--70%左右。

2、镁合金。镁比铝更轻，比重2.1--2.3左右，熔点300度左右。强度更低。用来制造不承重的部件、壳体。例如各种活门壳体，油泵壳体等。镁合金材料占飞机用料5%--10%左右。

3、钛合金。钛也是一种轻金属，比重4.5左右，比铝重，但是强度很高，很耐高温，熔点1660多度，钛是造飞机的理想材料，飞机发动机，防弹部位，强化部位，加固部位，燃烧室，涡轮轴，涡轮盘，喷口等，大多数是用钛合金材料制造的。现代化的飞机，钛合金的用量比重越来越大。

4、镊钼钨合金。是造发动机的理想材料。飞机发动机的温度高达2000多度。一般的材料是不行的。只有钛钨钼合金才能胜任。

飞机发动机装在飞机上时，用石棉布隔热，石棉是良好的隔热材料。把石棉做成板或做成布，把发动机包起来。发达的国家用强化石膏，陶瓷做隔热材料。我国已经用复合材料隔热（一层籽饰粉，一层钛钨合金板压制成型材）。

一、机身材料：

飞机在高空飞行时，机身增压座舱承受内压力，需要采用抗拉强度高、耐疲劳的硬铝作蒙皮材料。机身隔框一般采用超硬铝，承受较大载荷的加强框采用高强度结构钢或钛合金。很多飞机的机载雷达装在机身头部，一般采用玻璃纤维增强塑料做成的头锥将它罩住以便能透过电磁波。驾驶舱的座舱盖和风挡玻璃采用丙烯酸酯透明塑料（有机玻璃）。飞机在着陆时主起落架要在一瞬间承受几百千牛乃至几兆牛（几十吨力至几百吨力）的撞击力，因此必须采用冲击韧性好的超高强度结构钢。前起落架受力较小，通常采用普通合金钢或超硬铝。

从60年代末期开始，在飞机上使用的复合材料，已由当初只应用于口盖和舱门等非承力构件，逐步扩大应用到减速板和尾翼等次承力构件，而且正向用于机翼甚至前机身等主承力构件的方向发展。另外，为提高突防攻击能力、不被敌方雷达捕获，已在飞机上采用吸波材料.

二、机翼材料:

机翼是飞机的主要部件，早期的低速飞机的机翼为木结构，用布作蒙皮。这种机翼的结构强度低，气动效率差，早已被金属机翼所取代。机翼内部的梁是机翼的主要受力件，一般采用超硬铝和钢或钛合金；翼梁与机身的接头部分采用高强度结构钢。机翼蒙皮因上下翼面的受力情况不同，分别采用抗压性能好的超硬铝及抗拉和疲劳性能好的硬铝。为了减轻重量，机翼的前后缘常采用玻璃纤维增强塑料（玻璃钢）或铝蜂窝夹层（芯）结构。尾翼结构材料一般采用超硬铝。有时歼击机选用硼或碳纤维环氧复合材料，以减轻尾部重量，提高作战性能。尾翼上的方向舵和升降舵采用硬铝。有种复合材料应用于飞机机翼，即蜂窝型的复合材料，其有质轻且抗压功能。