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1.怎么看塑料期货的跌涨?

2.93号汽油和97号汽油有什么分别，哪个更好，那个更劲开。（中石化）

3.刘翔退赛后保险续论：会得到平安亿元赔偿吗

怎么看塑料期货的跌涨?

我刚好近期做的就是塑料。

今天我就分析一下塑料未来的一些情况。

近期塑料已经开始转仓到L1109合约，因此我后面讲的塑料都是指塑料1109合约。

从今天的走势看，塑料今天总涨幅不算大，但是技术图形上对后市的走多局势基本明确了。可以肯定的说，如果今天外盘晚上继续稳步走势，明天国内塑料必见近期新的反弹高点。个人觉得如果未来二三日内出现高位滞涨或者急速拉升的情况，那时候就应该高抛等待调整了。

但未来破位再次破位12500的可能性已经小了很多。也就是我个人认为半月内到12500以下去的可能性极小；除非外盘或者政策方面出现加息或者提高银行存准率等因素打击，要不肯定稳步在12500以上，本论塑料攻击目标13000。中期走势相对来说以做多为主，当然节奏是我们应该把握的重要因素。也就是说，拉升到明显阻力位还是应该先减仓，然后震荡或者回落企稳再次介入。一旦有效突破阻力位，继续持仓待涨。

从今天盘口看，期货市场中投资化工品的资金正在明显向塑料1109倾斜，因此请大家注意资金进入带来的机会。

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93号汽油和97号汽油有什么分别，哪个更好，那个更劲开。（中石化）

专家论证97号和93号油 97号汽油存毁车危险转载

一篇质疑97号汽油的文章，给不少车主带来困惑。《你知道吗？加97号汽油实际上是在害自己的马儿！》被大量转载，并在车主中流传开来。在中国，使用97号汽油的多为高档车用户，虽然销量占成品油的比例并不大，但却呈逐年上升态势。

该文主要观点是，97号汽油容易造成发动机积碳，甚至出现机件被腐蚀的情况。这种说法让一些车主感到不安，那些准备在春节期间驾车出行的车主更是深感忧虑。因为中国已有10省份使用乙醇汽油，而加乙醇汽油需要清洗油路，因此在这些地区，外地车加97号汽油基本是惟一选择。

可导致发动机积碳

97号汽油是否容易造成发动机积碳？中国汽车工程学会专家给予肯定。

“在国外，97号汽油性能确实要优于93号汽油，但在中国并非完全如此。”中国汽车工程学会汽车应用与服务分会信息部主任周强在接受记者采访时说。

据周强介绍，成品油生产企业多通过添加剂来提高97号汽油的辛烷值，但由于中国炼油水平落后，这容易导致发动机积碳等问题，93号汽油在这方面要好很多。因此消费者最好按汽车使用手册来选择用油。他还说，汽油标号的高低只表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与质量混为一谈。在很多情况下，93号汽油比97号汽油更可靠。周强还说，发动机积碳不是大问题，因此消费者不必过于担心。

在中国石油大学重油实验室，一位专业人士告诉《财经时报》，97号汽油，无论是通过催化裂解还是加入添加剂调配，只要检测结果达标都算合格产品。但是两种不同方法可能会造成汽油次要成分上细微的差别，从而可能对汽车的使用产生影响。

事实上，关于中国成品油质量不稳定、质量差的声音不绝于耳。一篇报道中曾称：“中石化销售有限公司华北研究所在分析报告中认为，目前中国的汽、柴油质量与国际水平相比还有较大差距，表现在车辆上就是燃烧效率低，油耗大，动力性能下降，尾气排放恶化。”

该报道还称，“有调查资料显示，目前在汽车故障中有6%是油品问题直接引起的，有50%是间接由燃油质量问题引发的。”

消费者难以判断

北京市民于先生的宝来车换用97号汽油后出现“点火困难、发动机震动大”的问题。在清洗油路后好了一段时间，但不久同样的问题又出现了。而此前使用93号汽油时，从没有发生过这样的问题。他向4S店询问，但对方也说不清楚具体原因，只是怀疑可能与换油有关。在换回93号汽油后，这些问题也随之消失，但没有人能解释出这是为什么。

杭州的消费者李某的遭遇有所不同，他告诉记者，去年买新车后，他就一直使用97号汽油，但总感觉车况不好，又不知道是什么原因。直到有一次，爱车连续几次打火都发动不起来，而且有异常声响。他惊讶地发现油的颜色发黄，且带有一些颗粒物质，这令他对油的质量产生怀疑。

他在当地一家汽车论坛上发帖，讲述了自己的遭遇后，一位车主留言表示，自己的爱车也有同样问题。在新浪网等车友会论坛上，也有一些车主反映，换用97号汽油后出现“点火困难、发动机震动大”等问题。

流通环节容易出问题

虽然汽车业内专家表示97号汽油容易造成发动机积碳，但中石化一工作人员表示，中石化销售的97号汽油都是严格按照标准生产的合格产品，也没有消费者就此问题投诉。

中石油系统一位权威人士告诉，虽然不能排除某些团体为了谋取私利，对市场上价格最高的97号汽油做手脚，但这不能表示97号整体质量有问题，或者不如93号汽油质量好。他认为，97号汽油在中国的使用已经有几十年历史，如果存在重大质量问题早应该被发现。

他还说，97号汽油调配有几十个指标，国内各成品油加工企业采用的指标也各不相同。要弄清楚这些问题，恐怕需要相当的专业知识才行。因此，虽然网上的文章能够自圆其说，但普通消费者还是不要相信为好。

据记者了解，虽然国有大炼油企业的可能性几乎为零，但大量缺乏有效监督的小炼油厂生产的成品油质量如何却很难保证，一些不合格或以次充好的油品仍可能通过流通环节进入市场，这也是消费者最头痛的。

2月7日，北京市工商局就通报了一典型案例。去年12月1日，几十位车主来到该市大兴区兴福加油站，表示在该加油站加油后造成汽车机件损坏要求赔偿，第二天，上门索赔的车主达到了上百人。经调查发现，原因是该加油站从北京华油石油有限责任公司业务二部购进的一车汽油中混进了柴油。

在北京百旺山脚下的一家中石化加油站，记者采访了一辆前来加油的奥迪车主。这位胖胖的中年人表示，97号汽油他已经用了3年多，一直没有出现任何问题。不过他也只是在北京市内加油放心，去外地就很担心汽油的质量。这不仅是因为怕遇到“李鬼”加油站，也是因为汽油质量存在差异，北京要好于中国绝大部分省市。

链接：北京成品油2.5%不合格

据媒体报道，2006年，北京市共抽检693户成品油经销企业的油样1137批次，其中汽油为924批次，柴油为213批次，检测合格1109批次，合格率为97.5%。

汽油不合格的主要问题包括：一是硫含量高于北京市地方标准(硫含量即油品中硫及其衍生物的含量，是一项重要的环保指标);二是个别汽油样品辛烷值偏低(辛烷值是衡量汽油在汽缸内抗爆震燃烧能力的指标)。

柴油不合格的主要问题包括：一是硫含量高于北京市地方标准;二是闪点偏低。

北京市工商局表示，今后将进一步加强对成品油商品质量的控制，促进流通领域成品油商品质量继续保持高合格率。目前，北京市机动车数量达到280多万辆，加油站1100多个，2006年成品油销量达580万吨。

揭开汽油标号的秘密，看来得改喝90＃的啦

汽车喝什么油，压缩比说了算。一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油;压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油;压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油;压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。具体你的车到底选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，按照说明书加油是不会错的。

上面这段话，几乎成了中石油和中石化对于汽车气缸压缩比与汽油标号对应关系的标准答案，中国的车主也就大多照办。

然而，事情果真的是这样的吗？

中等轿车使用93号汽油和97号汽油有什么区别，好处在哪里？

汽车喝什么油，压缩比说了算。一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油；压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油；压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。具体你的车到底选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，按照说明书加油是不会错的。

上面这段话，几乎成了中石油和中石化对于汽车气缸压缩比与汽油标号对应关系的标准答案，中国的车主也就大多照办。

然而，事情果真的是这样的吗？

我去年去了一趟美国，发现大多数加油站油品是从87号到93号，一般来说，87号为Regular，89号为Silver，而93号为Gold。根本就没有97号和98号的汽油，实际上多数人使用的还是Regular，也就是87号油。而且在电视节目和杂志上往往有文章提醒消费者不要过度要求高汽油标号。

可是在中国，中石油和中石化一再要求驾车人使用93号以上的汽油，说什么将逐渐淘汰90号汽油。甚至在一些地区减少以至于停止了供应90号汽油。人们不禁感到疑问：难道中国的汽车比美国的吃的还要精吗？要知道在美国奔驰、宝马也有很多人用89号汽油呢！

很遗憾地告诉各位，各位车主们，你们又被忽悠了！

首先，我承认石油公司所说的从原理上来说没有错，但是它们给的数字却是非常具有误导性的！

所谓汽油的标号 即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

那么，通常的汽车在什么情况下会产生爆震呢？告诉你们吧，转速越高，越容易产生爆震。由于目前中国最低的汽油标号已经到了90，所以一般来说，只有在转速非常高时（至少要到红线区），才可能产生爆震。换句话说，如果你不是一位一见到绿灯就一脚油门踩到底的“准赛车手”，很可能你一辈子也不会知道爆震是怎么一回事。

那为什么，石油公司会老要我们用高标号的汽油呢？关键就在生产成本上。在中国，实际上根本没有多少（可以说没有）石油公司是使用多次裂解法来生产高标号的汽油！以前，可以在的标号的汽油中添加少量的四乙基铅来明显提高汽油的抗爆震性，后来由于污染过于严重，因此被国家明令禁止。那么，他们就改用了含锰的添加剂（这种添加剂至少在欧洲早已被禁止使用），起着与四乙基铅完全同样的作用。然而，在出厂油价上却是按照多次裂解法计算的，也就是说，所谓90，93，95，97等标号的汽油，不过是加入不同数量的含锰添加剂的产品而已，他们之间真正的成本差别仅在几分钱到二三毛钱，而它们在零售价上的差别……你们自己清楚。也就是说，它们卖90号汽油越多，赚到的钱越少；而卖高标号的汽油越多，则利润就会番倍地上升，所以，就会有越来越多的加油站贴出告示说没有90号汽油卖了。

另一方面，由于目前在中国销售的最低标号的汽油已经到了90号，在绝大多数的情况下（也就是车主并非“准赛车手”时），不是要求特别高的汽车（注：在欧洲由于他们有非常严格的环保要求，用油标号真的很高，所以必须排除大多数直接从欧洲进口的汽车），特别是国产车完全没有必要使用97号以上的汽油。

我现在给大家一个实用的清单，各位可以按此单用油：

压缩比在9.5以下：90号

压缩比在9.5 – 10.5之间：93号

压缩比在10.5以上：95号

如果您不是一位驾驶比较激烈的车主，还可以再稍低一级。不过，那样的话，您则需要偶尔（约每3000 － 5000公里）加一些喷油嘴清洁剂。就算这样，也比每升油多交一块多钱可划算多了！以上是我转载的的文章，大家看看，讨论讨论啊~！我现在一直使用的是93号油，觉得一切还不错啊~！

刘翔退赛后保险续论：会得到平安亿元赔偿吗

有人想过赢，有人想过输，但很少有人想到这个结果。

　伴随着鸟巢9万多观众巨大的叹息声，刘翔离开了跑道，看着刘翔离去的背影，人们在纷纷议论的同时，还关心刘翔的伤情和他的保险保障情况。

　对此，有太多的人存在误解。

　?平安保险要赔偿一亿元呢！?刘翔退赛是因伤意外事故当然是属于意外险理赔范围啊！?

　据新浪财经的调查，有一万多名网民参加了此项调查，54.24%的网民认为，中国平安(601318,股吧)应当赔偿刘翔亿元保险。然而果真应该如此么？

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　早在2006年，在尤金国际田径大奖赛上，美国名将阿诺德因失误打栏，收势不住直接冲向刘翔所在跑道的栏架。这次险情，使刘翔的教练孙海平萌生了给刘翔的双腿投意外伤害保险的想法。

　2007年上半年，孙海平及国家体育总局田径运动管理中心，就开始按国际体育界的惯例，为刘翔双腿寻找保险商。而具体承办此事的，则是隶属国家体育总局系统的专业体育保险经纪公司?中体经纪。

　在初步接触和询价后，按照经纪方的要求，中国平安向旗下经营意外险业务的多家专业子公司下达了制定方案的要求，但该专业子公司的核保人按需设计的双腿保障计划，却意外受阻。与有各种特殊部位保险的海外保险市场不同，在中国创新型身体部位险种还几乎是空白。经过内部的几轮磋商之后，中国平安只得退而求其次，在现有的保险产品中，为刘翔选择了一张意外伤害险的标准合同。

　去年10月29日，中国平安赠送刘翔1亿元保额的标准意外伤害险保单。期限从2007年10月至2008年10月。平安方面出于商业机密的考虑，拒绝告知这张保单的再保方案细节，据了解这张保单引入了一系列复杂再保方案设计。根据国内通用的意外险合同条款，因意外导致的伤残可根据伤残情况获得理赔，其中，?四肢关节技能永久完全丧失?的情形被视为?全残?，可获得意外险100%的最高赔付。

　不属于意外伤害险理赔范围

　中央财经大学保险学院院长郝演苏说道，这份赠送给刘翔的意外伤害险并不是为他?量身定做?的，和普通的意外险保单没有任何区别，只是保额很高。刘翔因伤退赛不是意外引起的，而是长期的伤病累积并且赛时伤情加重。如果严格按照合同条款来执行根本不可能获赔。

　意外险中的?意外?并不等同于我们日常生活中所指的意外。保险中的?意外?是指非本意的、外来的、突发的危害事件。比如在路上行走的时候，被不知哪里飞来的异物砸破了脑袋，或者是在坐公交车的时候不幸发生了车祸，这些都符合保险中?意外?的定义。这个定义具有一定的客观性，而人们平时认为的意外则带有很强的主观性。日常生活中，只要是意料之外的事情，都可以被称为意外。但是在保险赔付过程中，保险公司会严格界定引起伤害事故的原因是否属于意外险中的?意外?。

　根据保险中?意外?的定义，我们可以发现疾病引起的身故伤残或者医疗费用并不属于意外险的理赔范围。因为疾病是来自被保险人身体内部的异变，并不符合?外来的?的标准。通过对?意外?的认识，我们不难理解为什么有时候我们明明认为是意外，可保险公司却不赔付了。当然也有很多事故符合保险中?意外?的定义，但因为责任免除而不能给付保险金。中国人寿(601628,股吧)某分公司老总也因此提醒道：?保户对自己的保单要有充分认识，在买保险时需要通过保单认真了解保险。特别是保险责任和除外责任要重点看。?

　国内外体育及运动员保险

　去年9月，中国人寿也曾赠送姚明500万元人身意外保险保单。今年2月份，姚明因为左脚受迫性骨折而进行手术，但姚明也没有获得保险赔付。

　1998年，我国体操运动员桑兰在美国参加友好运动会时不幸摔成重伤。当时的友好运动会给各国运动员都购买了意外保险，桑兰获得了巨额赔偿。从此之后，国家体育总局下发文件要求各个运动队给运动员购买意外保险，并且还委托全国体育基金会为运动员投保运动员伤残互助保险。

　就在今年上半年，体育界接二连三传出不幸的消息，先是15岁的体操运动员王燕在上海参加资格赛中从高低杠上摔下，颈椎骨折；再是上海排球名将汤淼在俄罗斯参加友谊赛前脑部意外重伤，面临瘫痪威胁。据浙江体育局介绍，王燕享有三份保险保障，包括全国体育基金、由浙江体育学院购买的工伤和意外保险，可以获赔人民币几十万元。而汤淼的保险情况目前却不明朗。

　当问及刘翔如保普通医疗险可否获赔时，上述中国人寿人士表示：?由于刘翔带着伤病，即使是普通医疗险，也是属于带病承保，应该是因此发生的伤残或者治疗要除外。?

　与国内运动员相比，国外运动员在投保上显得非常轻松。 理财 周报记者通过内部人士采访了此次参加奥运会的部分国外参赛运动员，南非的一名运动员表示?在自己国家购买了旅游保险，保费大约100美元一个月，在中国发生意外，只需要联系肯尼亚的承保公司，他们会提供一切服务并且承担全部医疗费用?。而另一名南非运动员也谈到：?我们国家奥组委给我们团集体购买了保险，另外我个人也在国内购买了意外险和医疗险。?在国外有纷繁复杂的体育保险以及特殊部位保险产品可供运动员选择。

　而国内专门的体育运动保险则凤毛麟角。记者了解到，人保财险和中体保险经纪公司曾合作推出?龙腾虎跃?跆拳道运动保险。太平保险、中体保险经纪公司和中国登山协会曾联合研发了?登山户外运动专项保险?。

　记者采访了一位普通群众杨女士，她认为：?平安当初赠送了一亿元保单，现在在保险期间内，刘翔出事了是理所当然要赔偿的，假如受伤了都不能赔就是一种欺骗。?她的观点在普通大众中具有很大代表性。但实际上，保险是一种严格的契约行为。平安保险公司须根据条款约定和刘翔伤情鉴定才可判断刘翔的伤情是否构成保险责任。此外，国家体育总局田径运动管理中心日前表示，基于双方前期达成的保险合同及对相关条款的理解， 国家体育总局田径运动管理中心及刘翔本人不打算对中国平安提出索赔。