老大爷预测汽油价格_预测油价调整新消息92号

1.推荐一台油电混合的汽车，什么性价比比较高呢？

2.为什么小鲜肉没老大爷受欢迎？

3.50岁大爷喜提大众宝来安全配置很厚道，这个价格挺便宜吧？

4.高中作文宽容

推荐一台油电混合的汽车，什么性价比比较高呢？

混动汽车目前有两种，一种是油电混动汽车（HEV），不需要充电也不能充电、挂蓝牌，纯电行驶里程2km左右。另外一种是插电混动汽车（PHEV），可以充电使用、纯电行驶里程50km以上，可以挂绿牌。

油电混动汽车可选品牌并不多，代表车型就是丰田本田，自主品牌汽车不喜欢搞油电混动，都去搞新能源汽车了（有补助)。丰田的油电混动技术算是比较成熟的，用起来与普通燃油车没有任何，全球销量早已经破千万辆，成熟稳定，这与丰田的THS混动系统有直接关系。

本田的混动系统面世较晚，但是IMMD系统也可以称得上成熟稳定、某些地方做的比THS还要好一些，两田在混动技术上各具特色。丰田混动如同太极高手，无形胜有形。像一位普普通通带着草帽的门卫老大爷一样，毫不起眼，驾驶感受就是一辆燃油车。本田的混动则属于武林高手，骨骼惊奇、内气外放，霸气侧漏一看就是练家子！开起来明显与燃油车不同更像电动汽车，动力表现更好！

丰田本田哪款性价比高，其实还要看预算。预算少，那么直接买卡罗拉/雷凌双擎系列车型。入门级车型13.58w起，落地价格15w左右。这款车只能说有油电混动汽车中最便宜的一款车型，也是没得选择的车型。因为油电混合动力的紧凑型轿车中，只有丰田在做。

如果预算稍多可以选择中级车，舒适性更好一些。而在油电混动的B级车中，本田的门槛是最低的。雅阁混动起售价19.98w，但是各地区都有一万以上的现金优惠，起步价更低。

雅阁混动有四款配置，可选择范围比较广，丰俭由人。例如最低配车型价格虽然比较低，但是完全是靠降低配置来做到的，起步价格低门槛低就可以让更多的人体验混动汽车带来的的乐趣。尤其是拿配置换混动系统还是比较划算的，配置远远不如强劲的动力较低的油耗来的实在。

丰田的混动B级车则是凯美瑞双擎系列。但是丰田凯美瑞双擎起步价价格较高，最低配也要23.98w，落地价格26w＋。

门槛比较高，起步就是豪华版，配置比较高。同样的入门级车型凯美瑞混动要比雅阁混动贵5w以上，配置要比雅阁混动好太多，丰田把双擎定位于高端车型、因此就没有做低配低价车型来跑量。主要是丰田觉得自己混动技术十分成熟，全球保有量第一，没有必要生产低配走量车型，也是为了维持较高的利润。本田混动因为入行晚一些，迫切需要提升市场占有率，因此低配低价走量让更多的人接受混动汽车是本田的意图。因此混动B级车中，雅混性价比较高。

丰田混动与本田混动的不同之处:丰田混动系统纯粹是为了节能而开发的，行星齿轮动力分流系统动力表现差一些。但是平顺性无敌，发动机与电动机始终耦合、动力可以实现无缝切换。

但是THS缺点也在于此，电机与发动机不能完全解耦，电动机与发动机动力不能完全发挥。低速行驶时油耗表现比较好，动力尚可。但是高速行驶时发动机与电动机不能完全解耦、因此高速行驶时发动机利用率稍低，油耗也稍高一点。

本田的混动则没有用行星齿轮动力分流系统，因为这套分流系统已经被丰田申请专利，如果用多个行星排绕过丰田专利、对于本田来讲是不能接受的。正如本田的平行轴变速箱一样，不走寻常路，另辟蹊径也造出了优秀的AT变速箱。本田的IMMD混动系统也是如此，自己开发了一套与丰田完全不同的混动方案。用大功率电机＋离合器就做出来了油电混动系统，中低速行驶时完全由电动机驱动车轮，典型的串联混动模式。用一台最大功率135kw的电动机，峰值扭矩达到315Nm、因此动力是绝对够用的，可以用动力充沛来形容，动力表现要比丰田的THS混动系统好一点。电池电量充足的时候由电池驱动电机，离合器断开。

电量不足时由发动机驱动发电机发电来驱动电机 也就是混动模式。

而高速行驶时能力二次转换后发动机利用率远远不如直接驱动车轮利用率高，因此高速行驶时离合器闭合，用发动机与车轮直连模式，油耗更低！这就是本田混动高速油耗要比丰田混动低一点的原因，本田混动高速行驶时发动机与电动机完全解耦，而且电池电量充足时高速行驶时电机也可以单独驱动车辆，这样就降低了油耗。

但是本田混动中低速行驶时能量经过二次转换，发动机先发电才能驱动电机。而丰田低速行驶时发动机可以直接驱动车轮、发电机（无法解耦)，发动机利用率稍高一点，因此市区内中低速行驶时丰田混动系统油耗会稍低一点。

本田混动系统过分依赖电动机，而大功率电动机对电能需求比较高，因此电池容量不足时整车动力会下降。

这点在北方的冬天会有所体现，环境温度低，电池没有办法大电流充放电。只有温度上升后才可以恢复大电流放电能力，因此在高寒地区、露天存放时车辆启动初期电机功率会有所降低，但是电池在充放电的过程中自身会产生热量，电芯发热、行驶一段路程后完全正常，不影响使用。

为什么小鲜肉没老大爷受欢迎？

国内微型电动车分为两个派系，一个是中老年派，一个是年轻活力派。今天，我们就找来中老年派的销售冠军——来自北汽新能源的EC200，还有年轻活力派代表——同样是来自北汽新能源的LITE做一次对比。在产品定位、售价、配置完全不同的情况下，哪个类别的电动车更值得购买？邦老师今天就给大家说道说道。

国内纯电微型车的两大门派

中老年派

形神兼似老年代步车，四门四座、配置低、舒适性低、售价低但销量高。经常出没在各大商超、农贸市场和公园停车场中。代表车型：北汽新能源EC系列、长安奔奔EV系列、力帆320EV系列等。

北汽新能源EC200毕竟是台正经的电动车，在安全性和可靠性上都符合国家标准。并且这台车的电池包还带有低温预加热功能，最高时速也能达到110公里/小时。

年轻活力派

专为年轻消费者们打造的炫酷车型，两门两座、时尚、潮、互联网、多屏幕、售价高。没有固定出没地点，想去哪儿去哪儿。代表车型：北汽新能源ARCFOX LITE、知豆D3、众泰E200、奇瑞eQ1等车型。

相比之下，LITE是个时尚产物，并且它的竞品车型是来自德国的纯电版smart。另外消费者购买LITE时可以在中定制车身、座椅这些配置的颜色和款式，厂家说LITE一共有4万多个定制方案，选好了就不会有“撞衫”的情况发生。

补贴前售价EC200贵，补贴后售价LITE贵

谁能告诉我为什么

传言电动车的售价不靠谱，我今天是领略到了。今天两位主角的补贴前/后售价来了个大反转，在补贴基本一致的情况下，配置、做工、科技含量更强的LITE竟然比EC200便宜。补贴后售价，LITE比EC200贵了3万元。谁能告诉我这到底是为什么，是定位不同还是品牌溢价？

永远是

年轻人们，请记住这句话

发福的中年大叔VS一身腱子的小鲜肉

毫无疑问，在空间上EC200在LITE面前有着先天优势。但LITE的出身更高贵，它是在新能源平台中研发和制造的高端微型电动车，车身总成也用了铝制部件。

但是，在实用性上EC200可以完虐LITE，毕竟年纪越大越注重实用性，毕竟四门四座可以满足一家三口出行。LITE给人感觉就像放荡不羁的少年，车里能带个好基友或是好闺蜜就好了。归根结底，在空间和实用性方面，赢的还是EC200。

虽然北汽新能源EC200车内空间不大，但也足够满足一家三口短途出行需求了。另外，EC200车内的储物空间多且非常实用，行李厢虽然不大但很规整，实用性强。

LITE只提供两个座位，并且车内横向、纵向空间都不如EC200宽敞，同时LITE不能放倒的座椅也是一项比较遗憾的配置。在车内储物空间上，LITE的储物格没有EC200丰富。

LITE拥有前、后两个行李厢，但这两个行李厢的容积都不大、内部空间也不规整，所以实用性上还是有所欠缺的。如果LITE用两厢造型的话，这些问题都会得到解决。

大爷跑的快，续航也长

看到动力部分，邦老师又想起赵本山那句经典台词“永远是”！动力上，北汽新能源EC200比LITE这个小鲜肉大了20牛米。在电池和续航方面，LITE也比不过EC200，难道是嘴上无毛办事不牢？另外，LITE用了听上去很有的后置后驱，EC200则用了前置前驱。

这就像现在一些中年人的体质比年轻人好一样，不信你看看游泳池里像鱼雷一样的大爷大妈，常年活跃在各大马拉松的中年大叔。你再来看看每天守在电脑电视前的宅男宅女，一些年轻人的身体还真不如50后的大爷大妈们。

玩电子，大爷大妈还是看年轻人的吧

比配置，中老年派系的代表EC200肯定会败下阵来。相比之下，EC200是一台被更换了三电系统的汽油车，LITE更像是一款用新思维打造的3C数码产品。

不过最后我要吐槽的是，两款车型都没有配备ESP和前排侧安全气囊。裸车价更便宜的EC200没有这两项配置还情有可原，售9.69万的LITE没有这两项配置实在是有些不应该。

EC200的内饰是那种让人无欲无求的风格，上车后我不想看看这，弄弄那的，它就是一台通勤车，通电就走。

LITE就不一样了，光是外观前后两块显示屏就够我玩一阵了，每天换不同样式的图案和字，去什么地方换什么风格的。没事还能开着它撩个小妹妹，多好玩。

先不管内饰好不好看，精不精致，那两块屏幕就已经把我心勾走了。给副驾驶下载《王者荣耀》或是大吉大利，晚上吃鸡，保证让他们玩的连车都不想下。这就是互联网和科技的魅力，也是LITE致胜的一大法宝。

邦点评

邦老师也咨询了编辑部的多位同事，包括95后的小鲜肉，他们居然一致性地选择EC200，真是的，他们思想已老对不对。

至于原因，他们也认可ARCFOX LITE的时尚年轻、更高技术的全铝车身、更有可玩性的多媒体，不过多花3万元买不到品牌、买不到、也买不到更长的续航，所以觉得这3万多花的不值。

北汽新能源EC200：优点是便宜、实惠、实用性极强，全系标配电池组低温预加热。缺点是像老年代步车，没档次，不够精致。如果你是家里有小孩、有老人并且对售价敏感的用户，那EC200更适合你。

北汽新能源ARCFOX LITE：优点是个性、潮，科技含量高，互联网思维打造的高端微型纯电三厢轿车，全球首创全车5块屏幕联动。缺点是贵，实用性差，安全配置较低。如果你是标新立异的潮人，打算过几年二人世界的话，LITE绝对更Match你。

50岁大爷喜提大众宝来安全配置很厚道，这个价格挺便宜吧？

这次买车主要就是想换一辆轿车，不想花太多钱，最好是在12-13万左右，本来最开始想考虑国产品牌的，毕竟这个价位如果购买国产品牌的话可能能买到一款配置和动力都还不错的车，但是因为今年已经50岁了，估计这也是我最后一次买车了，以后基本没有换车的可能了，但是在网上总能看到说国产车开不住，几年后小毛病多这样的言论，毕竟最后一次买车总要慎重些，所以还是决定选择一款合资品牌，最好是日系的几个品牌或者是大众，毕竟这些品牌这么多年都经久不衰已经通过市场检验。

看了看最近几年的汽车销量排行榜，基本把车型定在卡罗拉、轩逸、享域和宝来之中，这几款车型我都实地去看过,也试驾过，其实感觉这个价位的这几款车动力表现都差不太多，首先放弃的是享域，因为其实它和本田凌派是一样的，都是三缸，虽然是这几款车中空间最大的一款，但是还是和放弃国产车的原因是一样的，不敢买。后来放弃的是轩逸，因为之前的老款轩逸我觉得看起来很好看，毕竟年龄大了，可能审美观点和年轻人不一样，但是新款的轩逸外形实在太过于年轻了，看起来不适合我这个年龄段，虽然车不错，但是也只能放弃了。

后来基本决定在宝来和卡罗拉之间选择一款，本来我个人比较喜欢卡罗拉，但是新款的卡罗拉汽油版全系都用涡轮增压发动机，在前几年同事有一辆帕萨特使用的就是涡轮增压发动机，不但小毛病特别多，而且还经常出现烧机油的情况，这也让我在心里打了退堂鼓，而且还有一点，就是因为卡罗拉的价格要比宝来贵很多，但是其实两款车都是同级别的车，这样也等于使用了排除法，到最后选择了大众宝来这款车。价格方面我买的是高配的1.5L自动精英版，这款车指导价为13.9万元，优惠力度非常大，全款给我优惠了3.4万元，销售跟我说如款的话还能额外优惠5000元，但是我拒绝了，加上购置税1万元，保险5千元还有500元上牌费，整车全款落地价格为12.05万元。

接下来说一说这款车的实际驾驶感受吧，因为我买的是1.5L自然吸气版本的，匹配的是一款6速手自一体变速箱，这款变速箱已经使用多年，稳定性一直都特别好，与日系车不同，大众的油门调校在刚起步时会比较肉，开起来后动力表现还可以，毕竟是家用车，也没有太多的动力需求，但是高速超车时略显乏力。整体的底盘调教偏软，适合家用，对一些路面颠簸的过滤也比较好。

还有一点要说的就是安全性方面，因为其实我对于所谓的动力和操控没有什么追求，但是安全性必须要高一些，听销售介绍大众的一些安全性技术还是不错的，比如像一体冲压车门、热成型钢板还有激光焊接技术，选择这款车还有一点就是因为这些技术的加持，虽然卡罗拉的安全配置也很高，但大多都是主动安全，像这种被动安全我对于日系车还是不太放心的，所以虽然我个人更喜欢卡罗拉，但是选择这款宝来，我还是不后悔的。

外观方面这款车设计的中规中矩，和路边常能看见的那些大众车基本都没什么区别，虽然免不了看上去有些“套娃”，但是整体的外观设计还是很不错的，中规中矩，符合我的审美。内饰方面虽然用料差了一些，大部分都使用了硬塑料，但是内饰风格我个人还是比较喜欢，整体中控台偏向驾驶员一侧，开车时操控比较方便，而且用了平底的方向盘，看起来也比较年轻，同时车内空间表现虽然没有凌派那么大，但是也够用了，后排坐三个人略显局促，但是坐两个人绰绰有余。

以上就是笔者今天为大家带来的大众宝来真实用车感受和汽车价格，那么大家对于这款车有什么样的评价呢？欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高中作文宽容

很高兴为楼主服务，下面为资料： 宽容是一种坚强，而不是软弱。每个人都要学会宽容，生活最需要的，是宽容。

放学时遇到的一件小事，让我有机会去思考，思考宽容的意义。　在拥挤的有些恐怖的公交车上，我竭力伸长胳膊，想抓住一根柱子，以避免在剧烈的摇晃中摔倒。车内弥漫着浓重的汽油味和汗味，不时传来女人们的抱怨声和男人们的咳嗽声，令人丝毫感觉不到愉快。　随着一阵剧烈的晃动，车停站了，正当大家匆忙的上下车时，一个三十多岁的男生响了来：“哎呦，挤什么挤啊。”话音刚落，一个三十岁不到的女士不甘示弱地叫了起来：“我没挤你，是这车太摇晃了”声音理直气壮。“干什么呀。”那位男士很不高兴的嘟囔着。“你说什么呢？谁有病啊还故意挤你。”“谁知道呢。”“你这人怎么这样啊，有本事去打的去。不讲理回老家去闹腾，在北京这横。”那位女士开始讽刺对方的口音，话说的越来越尖刻，紧绷的气氛预示着矛盾的升级。

不知不觉中，车里安静了不少，大家都抱着看热闹的心态“观赏”这两人斗嘴。“成了成了，甭吵了”一位北京老大爷开口了，“这是北京特色，大家都将就这点。”“对，别吵了，大家互相牵就着点，这事就过去了。”售票员也出来打圆场。“那也得讲理呀”偏偏那位女士不领情 ，还在骂骂咧咧。眼看一场战争就要爆发，车到站了，男士下了车，下车前还不忘地瞪那位女士一眼。那位女士不忘还上一眼，还不住地跟周围的人说：“我跟你说我根本没挤他……”没注意到周围的人都用异样的，鄙夷的目光看着她。

其实，那位女士只顾证明自己没挤别人，殊不知自己在与他人争辩的同时已经大大降低了自己的身份。人们关注的不是她到底挤没挤别人，而是她的态度。即使她真的没有挤别人，车上的每个人也只会瞧不起她的斤斤计较，而非赞扬她的据理力争。在这种情况下，说一句对不起又何妨？何必如此计较？和他争吵的那位男士又何尝不是如此。

宽容别人，也就是宽容我们自己。其实，多一点对别人的宽容，就使我们生命中多了一点空间。有朋友的人生路上，才会有关爱和扶持，才不会有寂寞和孤独；有朋友的生活，才会少一点风雨，多一点温暖和阳光。

宽容，永远都是一片晴天。—————————————————————————————————————————————— 在我们的现实生活中，存在着许许多多的真实与虚伪。他们就像一对双胞胎，你分不清谁是谁。他们只表现外表，他们不表现内心，可他们就在我们身边。

记得曾经看过一个这样的故事：一位父亲含辛茹苦地把自己的儿子抚养长大，儿子为孝敬父亲为父亲买了一条200多元的香烟，可当父亲打算换更多便宜的烟时，却发现烟是的。之后，他邀来了一些亲朋好友，请他们抽名烟，并告诉他们这是儿子送的，以显示儿子对自己的孝心。原来，他在未告知儿子的情况下买了一条真烟。后来，儿子才知道烟是的，他感到很惭愧，但父亲只对他说：“你有心就可以了”。

浅谈“宽容” 、　　宽容是一种巨大的人格力量。它能产生一种凝聚力和感染力。宽容是一种豁然大度，化冲突为祥和，化干戈为玉帛。宽容是一种高尚的品格，你以宽容之心待人，就会拥有更多的信任。宽容不但可以改变自己和别人的关系，还可以使自己的道德修养进一步升华。

宽容是中华民族的传统美德，它在很久以前便得以体现。

李渊在位时立李建成为太子，但李世民有夺取皇位的野心，当时魏征效力于李建成，多次劝李建成杀了李世民。玄武门只变后，李世民杀死了李建成登上了皇位。唐太宗李世民并没有报复魏征，而是不记前嫌，加以重用。后来还说：“贞观之前，随我平定天下，披荆斩棘的是房玄龄；贞观之后，进忠言，纠正我的过错，为国家谋大利是魏征。”可见，宽容使一个国家强盛了起来。

管仲曾说：“善人者，人亦善之。”不错，只有宽容他人，他人才可能尊重自己。我们的传统美德现在依然在延续。

袁隆平——中国杂交水道之父，在实验还未成功时，一位老教授对他说：“水稻自花传粉占优势，杂交可能性不大。”但袁隆平始终不放弃，最终终于杂交成功，成为了杂交水稻之父。在庆祝典礼上，老教授上前祝贺并道了歉。袁隆平并未因自己出了名便不依不饶，还说：“无论如何，我都要谢您，是您教会了我无论遇到什么困难都要奋发向前。”

宽容使我们之间的干戈越来越少，那我们何不宽容？—————————————————————————————————————————————— THAT1S ALL THANKS