比亚迪提出提高油价的建议是什么_比亚迪提出提高油价的建议

1.2022年看比亚迪，2023年轮到谁

2.油价又涨了，想入手新能源，朋友推荐比亚迪唐 DM-i，这车咋样啊？

3.油价调整搁置还是混动最靠谱 看这几个新款 省油小能手

4.油价疯涨、电车调价，选择混动车才是未来？

5.比亚迪汉DM-i用车成本与油费大概需要花费多少钱？

2022年看比亚迪，2023年轮到谁

2022年看比亚迪，2023年轮到谁

随着特斯拉的国产化，在2021年特斯拉的销量迎来井喷的一年，价格下降，车型交付时间缩短，智能辅助驾驶功能成为了特斯拉引领新能源市场的核心卖点。

而到了2022年，因为国际局势原因，能源价格大幅上涨，尤其是油价一度接近10元每升，新能源车型迎来爆发期，在新能源领域经营数年的比亚迪等到了自己的春天，在过去的2022年里，比亚迪无论是从销量还是口碑，都表现出色，销量也是一度打破记录。无论是在轿车领域，还是SUV领域，比亚迪多款车型的销量都表现出了非常强势上涨势头，比亚迪宋系列新能源车型，成为了SUV车型中的一枝独秀。

那么，在2023年谁又会成为下一个“爆款车企”？

第一，长安深蓝

长安深蓝继轿车SL03之后，即将推出SUV车型深蓝S7，这款车定位中型SUV，预计起售价在20万左右，预测应该是21.59万左右，分为增程版和纯电。这两年增程版的车型销量很不错，尤其是以理想为代表的诸多车型，受到了市场的广泛青睐。

长安深蓝因为首先推出的是轿车车型，关注度并不高，但是一旦推出SUV车型，或许会迎来井喷期。从外观设计看，长安深蓝的S7有点像兰博基尼的Urus，轿跑SUV味道十足，颜值比较惊艳。

第二，极氪

极氪在2023年会有新车型面世，售价可能低于20万，虽然极氪003已经有流出，但是这并非是极氪的最终量产车，如果极氪能够推出一款20万内的纯电轿车或者SUV，还是有可能成为爆款的。

极氪001凭借出众的设计，以及6年15万公里的质保政策赢得了很多人的青睐。如果新车型价格能够低至20万以下，毋庸置疑，销量会猛涨。

第三，特斯拉和比亚迪依然有可能成为最为关注的新能源品牌

特斯拉在2023年可能会有新车型推出，或者换代特斯拉Model 3，或者Model 3跌到21万区，那特斯拉的销量依然有望迎来第二波高峰期。

比亚迪凭借车型众多，涵盖小型车，紧凑型轿车，紧凑型SUV，中型SUV，市场受众更大，价格可选择性更多，加上比亚迪的三电自主能力，刀片电池的安全性，比亚迪只要坚持自己的研发路线，让外形更好看，巡航里程更高，安全性更高，那么很有可能成为新能源市场的世界级车企。

至于理想和蔚来这类高端汽车制造商，关注度一直都有，但是因为受到价格的制约，这些车企的影响力不可能超越特斯拉和比亚迪这种。特斯拉有句话很好，“为了改变世界”，所以他一直在降价，指望售价超过30万还能引领新能源汽车发展不现实，没有广阔的市场就很难实现长远发展。

蔚来的确是一个不错的车企，车型颜值普遍较高，但是如果能够推出一些紧凑型车型，价格达到17万——21万区，那才是真正做大做强的战略选择。有时候这样想一下，奔驰是不是有低于25万的车？奥迪是不是也有？宝马是不是也有？所以在豪华车领域BBA的销量冠绝全球。再看看玛莎拉蒂、路虎、保时捷这些，虽然知名度不错，但是销量能和BBA相比吗？

油价又涨了，想入手新能源，朋友推荐比亚迪唐 DM-i，这车咋样啊？

你的朋友还是挺靠谱的，给你推荐的这款比亚迪唐 DM-i是很不错的哟，比亚迪唐在刚刚过去的10月份夺得了B、C级SUV销量冠军，可见比亚迪唐是很爱市场欢迎的。作为一台中型SUV，唐DM-i的空间很是宽敞，采用7座布局，我当初入手唐DM-i一个重要原因就是考虑到我们有了二胎宝宝，空间大方便我们全家出行江，而且唐DM-i动力性能强悍，油耗极低，加上智能配置又丰富，外观造型又符合我的审美设计，所以我也推荐你入手唐 DM-i。

油价调整搁置还是混动最靠谱 看这几个新款 省油小能手

新一轮的我国成品油调价窗口如期开启，但是却因为最近就国际原油价格的持续走高，所以这一次的调整被搁置了。不得不说，燃油车主的心情，一定是相当沮丧的，原本以为过年之后的这一次调整能省下一盒烟，结果……嗯，还是节衣缩食加油吧。

但是反观人家混动市场当中的车主，就根本没有如此顾虑，甭管你油价怎么走，基本上一个月只需要一箱油的小伙伴，还会关心那十几块钱吗？这年头经济情况并不明朗，肯定还是需要给自己一台强悍动力加上省油省钱的混动轿车更靠谱。要不然你看，怎么神车的位置一直都是被比亚迪宋PLUS DM-i“霸占”，而最近上市的比亚迪秦PLUS DM-i也是直接爆火。这样的事情说明，消费者如今的消费状态愈发理性，所以还是要有足够的产品力才能够让大家心甘情愿掏钱。而且根据目前的消费趋势，那就是买新不买旧，新车一大堆，都是国产的插混轿车，看看哪个是你的菜。

奇瑞艾瑞泽8 PHEV

要是说国货当中你除了比亚迪最喜欢的理工男车企，那就必须是奇瑞了，更是有着国货“马自达”的称号，这就是对Ta技术上的绝对认可了。所以在2023年，Ta即将推出的艾瑞泽8 PHEV轿车非常受关注，毕竟艾瑞泽8是一款非常优秀的紧凑型家轿。现在又有了艾瑞泽8的插混版本，在油耗上面会得到一个全面提升。

如今这款车已经有谍照了，艾瑞泽8 PHEV在很大程度上延续了燃油版本车型的设计。和新能源不一样的是，混动的车型基本上不会使用封闭式的前格栅，更是和燃油车无异。类似纺锤形的进气格栅，内部辅以熏黑菱形网状元素，两侧灯组由镀铬饰条贯穿，看起来激进又运动。

尺寸方面，TA的长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距达到2790mm，与燃油版保持一致。尾部还有上翘的小娅维和熏黑处理的尾灯组，显得这台车更加年轻化，

内饰上面，这台车搭载的是大联屏，尺寸有24.6英寸。在车辆的换挡区域还进行了皮质和木纹装饰板进行点缀。还有10安全气囊、8166的芯片以及L2.5级驾驶辅助系统，智能化上面的表现，也是相当不错。

动力方面，艾瑞泽8插混版搭载奇瑞第三代混动系统，采用一台1.5T混动专用发动机，匹配1DHT130混动专用变速箱。从曝光的数据来看，纯电续航为100km+，在满油满电的状态下，综合续航为1300km，综合油耗只有1L/100km。

长安CS75PLUS IDD

长安也是选择了自己卖得特别好的一款车型，然后直接变成了混动的版本，这样会让消费者不用那么盲目选择，反正你喜欢燃油车的话，自然也会喜欢Ta的混动版本。

近日，长安CS75 PLUS iDD车型正式亮相。新车外观与传统版车型基本保持一致，动力上则搭载1.5T发动机加电动机组成的智电iDD混动系统。而且Ta最大的卖点，就是Ta在智电经济和智电安全两个体系上的升级，让Ta能够在拥有低油耗的同时，还能够满足消费者对于满油满电方面的最高续航。缺电时候WLTC的综合油耗1.46L，而满油满电的时候可以达到1200km的续航里程，如果单纯看纯电的话，也有150km左右。

并且必须值得一提的是，这台车的充电速度非常快，直流双快充能力，30分钟就可以完成充电了。

魏牌蓝山DHT-PHEV

魏牌蓝山是魏牌旗下中大型的插混SUV，之前曾经在广州车展上见过一次，印象是很有特色的。因为这是一台超级大的车型，车长有5156mm，轴距也是超过了3米，内部更是采用了非常舒适的6座布局，这应该也是一款主打奶爸市场的SUV。

如今Ta的优势就是动力，魏牌蓝山DHT-PHEV将搭载1.5T发动机+双电机组成的插电混动系统，发动机最大功率130kW，后驱电机最大功率为220kW，系统综合输出功率为380kW，综合扭矩为933N·m，配备容量为44.5kWh的三元锂电池组，综合续航超过1000km，WLTX情况下续航180km。

鬼斗车观点：其实这里面最大争议就是魏牌的蓝山，毕竟之前魏牌也出了很多其他的产品，不过最终的市场反馈都是平平。那么蓝山想要在奶爸市场当中打开一番境地，就必须战胜其他的竞争者，不仅要有没有争议的续航能力，也要有更低的使用成本。那么这台车，你是怎么看的呢，留言聊聊吧！

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油价疯涨、电车调价，选择混动车才是未来？

受全球疫情、国际局势动荡等多重因素影响，今年以来油价持续飙升。随着国家发改委宣布本月18号24时采取新一轮的涨价，95号汽油均价突破9元，各大城市加油站当晚都排起了长龙，相信大家最近也深有体会。另一方面，在电动车领域，由于原材料价格等因素的影响，各大品牌的纯电车型已接二连三的出现价格上调现象。一边是油价飙升，一边又是价格上调，持币待购的消费者处于两难境地。

本期内容是买车君送给各位“燃油党”的一篇福利，在油价上涨的时代背景下，何不采取折中的购车策略，选择更擅长节油的混动车型呢？

需要指出的是，混动车型的售价普遍比纯燃油车更高一些。从后期用车成本来看，混动车的燃油性价比优势一般在三年以后开始凸显，只不过由于车型价格、实际油耗的不同，各车型优势有所偏差。另外，本期买车君所推荐的均为30万元以下，且近半年以来上市的车型，包括油电混动和插电混动两种。话不多说，一起来看看吧。

比亚迪驱逐舰05

上市时间：2022年3月

混动车型一直是近几年比亚迪的产品战略重心，包括驱逐舰05这次就只提供了插电混动版。作为一款11.98万元起售的紧凑型车，驱逐舰05也和唐、汉等高端车型一样，搭载了比亚迪引以为傲的DM-i超级混动技术，最低荷电状态下油耗低至3.8升/100公里，在可油可电共同加持下，NEDC工况的综合续航长达1245公里。

当然了，出色油耗并没有使驱逐舰05的性能表现有所折扣，这套由1.5L发动机和电机组成的DM-i混动系统，其发动机最大功率和最大扭矩分别达到了81千瓦和135牛·米；驱动电机最大功率分别为131千瓦和145千瓦，最大扭矩分别为316牛·米和325牛·米，百公里加速仅为7.3秒。无论是油耗还是性能表现，驱逐舰05都有着强劲的表现。

魏牌拿铁DHT

上市时间：2021年12月

得益于长城柠檬混动DHT技术的开发，魏牌旗下的玛奇朵、拿铁和摩卡三款车型均已实现混动版本的布局。其中，定位介于摩卡和玛奇朵中间的拿铁，搭载了一套由1.5T发动机 电动机组成的DHT混动系统，NEDC工况下综合油耗低至4.9升/100公里，油耗表现比较出色。

至于动力方面，这台1.5T的发动机集成了米勒循环、VGT增压器等技术，其压缩比为11.8:1，系统综合功率可达115千瓦，最大扭矩可达532牛·米，传动系统匹配两挡DHT变速箱，并配备弹射起步模式与单踏板模式。无论是油耗表现，还是动力水平，拿铁DHT可谓“双优生”。

长安UNI-K iDD

上市时间：2022年3月

UNI-K燃油版自上市以来赢得了市场不错的反馈，而插混版车型在产品力方面与燃油版一致，仅有的不同便是搭载了一套蓝鲸iDD混动系统，该系统由1.5T发动机 电动机组成，其中发动机最大功率122千瓦，最大扭矩255牛·米，电机的最大功率85千瓦，最大扭矩330牛·米，在同级当中处于偏上的水准。

再说到油耗方面，UNI-K插混版在NEDC工况下综合油耗仅为0.8升/100公里，在最低荷电状态下油耗低至5.0升/100公里，另外纯电续航里程可达到130公里，综合续航里程1100公里。如此成绩对于一辆中型SUV而言，的确有着非常亮眼的表现。

奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e

上市时间：2022年1月

作为奇瑞的旗舰车型，自家的鲲鹏DHT混动技术被率先运用到了瑞虎8PLUS车型上，并定名为瑞虎8PLUS鲲鹏e 。该车搭载了一套前双电机 后单电机 1.5T发动机组成的混合动力系统，其中三电机可输出230千瓦的最大功率和565牛·米的最大扭矩，在这套混动系统的加持下，新车的百公里加速时间仅为4.9秒。

得益于全系标配的19.27千瓦时高能量密度电池组，新车在NEDC工况下纯电续航里程为100公里，并配备多达9种工作模式。油耗表现上，它的百公里综合油耗仅为1升，最低荷电状态下百公里低至5.0升。总的来说，瑞虎8PLUS鲲鹏e 以燃油版车型的市场口碑做保障，以插混技术为卖点，对于格外看重油耗的消费者而言，的确值得购买。

星途追风ET-i

上市时间：2022年3月

2021年是自主品牌混动技术全面爆发的一年，与吉利、比亚迪等品牌一样，星途品牌同样有着自己的“星核动力ET-i全擎超混”插混技术。作为星途首款搭载该技术的车型，追风ET-i在最低荷电状态下，车辆的油耗表现为百公里4.8升，纯电续航里程可达105公里，整体实力表现很强。

至于动力方面，追风ET-i的插混系统是由1.5T发动机 双电机组成，其中发动机的最大功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米；双电机的总功率为最大功率为240千瓦，峰值扭矩为510牛·米。新车还配备3个挡位和9种工作模式，以轻松应对各种行驶场景，这在同级车型中有着非常明显的优势。

现代途胜L混动版

上市时间：2022年11月

去年途胜L经过全新换代，新车无论造型设计、品质用料还是动力系统均得到全方位的提升，同时在现代电气化战略的驱使下，途胜L顺势推出混动版本。具体来看，途胜L混动版搭载的是由2.0L发动机 电机组成的TMED HEV混动系统，其中发动机的最大功率为110.5千瓦，峰值扭矩为186牛·米。

值得一提的是，途胜L搭载的这台2.0升混合动力发动机，通过改善冷却系统、电子控制连续可变油泵可按需泵油等技术优势，有效改善了油耗表现，新车在WLTC工况下百公里综合油耗低至5.6升，丝毫不输于“双田”的同级车型。

广汽传祺GS8混动版

上市时间：2021年12月

自全新一代GS8上新之初，混动版相比纯燃油版更霸气的造型设计，就给人留下了十分深刻的印象。作为家族旗舰车型，GS8混动版这次搭载了一套来自丰田的THS混动系统，但换装了自家的钜浪2.0T发动机，它的最大功率和最大扭矩分别达到了140千瓦和320牛·米，相比丰田的那台2.5L发动机性能更加强劲。

值得一提的是，这套广泛应用于丰田车型的THS混动系统，早已经受市场的多年考验，在经过与钜浪2.0T发动机的匹配后，NEDC工况下油耗低至百公里5.3升，这意味着在常规状态下，加满一箱油就能跑超过1000公里的续航。对于追求动力和油耗平衡的消费群体来说，全新一代GS8无疑就是他们心目中的黄金选择。

日产轩逸e-POWER

上市时间：2021年11月

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比亚迪汉DM-i用车成本与油费大概需要花费多少钱？

今天我们就以比亚迪韩DM的四驱豪华型为例。目前这款车在市场上的官方指导价为21.98万元，但其实很多4s店还是有一定优惠的。即使是买车，依然可以享受三年零利息首付15%的贷款政策。其实因为现在新能源车受到政策的照顾，所以买比亚迪韩的时候，不需要交购置税和车船税。唐dm作为一款插电式混动新能源车，一直以经济性自傲。

我们从油耗、保养、保险三个方面来看看养这样一辆车需要多少钱，是否真的能省钱。先说油耗。唐dm有一定的纯电续航里程，大概在80公里左右。所以，如果不是长途驾驶，基本不用油。最多也就费点电。我们每年行驶15000公里，其中纯电动行驶10000公里，混合动力行驶5000公里，混合动力平均油耗11升左右。加95号汽油，油价按7.5元/升计算，比亚迪唐dm年油耗约6050元。

韩DM自上市以来就吸引了众多消费者的目光，而人们最感兴趣的当然是它作为新能源车的表现。能否在日益拥堵的市区最大限度的满足驾驶的硬性需求，降低油耗。大家应该都知道，买车后很多官方4s店都会给你首保期，这款车给你提供首保期3500km，后续保养期7500km。根据官方的一些保养费用，预计这款车跑6000km的话，保养费用为11705元。

其实跑26000km和56000km，大保养就需要多花点钱，而平时的小保养费用只需要860元。唐朝不买DM，涉水险就不用买了。你是纯电涉水，进气口是关着的，不要怕趴着。保险期内不需要买自燃险，发生意外比亚迪会赔偿。即使投保了，磷酸铁锂电池也不一定要买自燃险。刀片电池已经过针灸测试。事实上，三元锂和磷酸亚铁锂已经紧随其后。三元锂爆炸磷酸亚铁锂冒烟3354，很安全。